高清实拍南宁交通厅专用人行天桥 附:人行天桥建设原因及历史背景
在桥下拍的图片
在桥上拍的图片，下面是新民路
前面是人民公园大门附近
在交通厅一侧的图，上面有个保安
从生活区一侧拍的照片
从生活区上桥的台阶 交通厅那条天桥是上世纪90年代初交通厅自筹资金建的，为的是减少因上下班过马路高峰造成新民路该段的交通诸塞和职工安全。
是目前南宁市现存最老的人行天桥了。因为产权是交通厅的，所以得以幸存。要是市里面建的，说不定早就被哪个领导拍脑袋拆掉了。都说环保、节约型社会，现在又有多少房子桥梁或不过10年？
七叉路口那个立交桥，当年说是贷款修桥，造福百姓（不过要百姓买单，掏钱交过桥费，而且是捆绑的年费）。当年它刚过完还贷期，不再收费了没多久，就被拆掉了。 据新华社6月10日电 近日，一则题为《南宁市最独特的一座立交桥交通厅专用》的网帖引发关注。记者调查了解到，这座天桥百姓的确难以使用。广西壮族自治区交通厅回应称专用“有历史原因”。
网帖描述称：“此立交桥一头接的是交通厅的办公大楼和生活楼，另一头是生活区。特别方便，毕竟只是专用的桥，还有个穿制服的在站岗。”“不过一般市民根本没机会使用这座立交桥。”
6月7、8日，记者进行了实地探访。网帖提到的天桥经过新民路上方直接连接道路两边的大楼，两座大楼全部都是交通厅的大院。天桥两侧没有任何渠道与新民路人行道相连。天桥的一端还设置有一个铁栅栏门。
记者发现，确如网帖描述一样天桥上有保安值勤。当记者在交通厅办公楼从上往下观察天桥时发现，这座天桥一端直接进入交通厅生活区大院，一端则连接另一生活区，并有一连廊从天桥通向交通厅办公大楼二楼。
广西自治区交通厅服务中心副主任何远东称“这座桥建于上世纪80年代，当时建设情况我们不清楚。”他认为，这座桥建设有一定的历史原因。
自治区交通厅新闻信息中心有关负责人向老职工了解情况后告诉记者，上世纪80年代末，交通厅办公楼建成之后，交通厅大门和交通厅生活区大门正对着，过马路极易发生危险，为了职工的安全，于是向上级申请建设这座天桥。在接受采访时，交通厅始终否认这座人行天桥属“交通厅专用”。
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