2011年长沙车展将于12月15日至19日开展
2011年12月15日-19日，一场一年一度的盛大约会将在长沙盛大举办。我们将宣告长沙国际车展，以有史以来最高的规格出发。“作为中部最有影响力的展会，长沙车展已是中部首屈一指的汽车展会，独具风格与影响力，并进一步向国际性车展迈进。长沙，也是汽车产业最有希望的地方。”中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞多次在公开场合这样给予肯定。
数据令人惊喜，浓缩今天展望未来，关于第七届长沙国际车展开启世界未来的猜想，才刚刚开始。
中国车展的“销售王”
在去年12月2日-6日的5天时间里，在阳光明媚的星城，作为汽车界的盛大Party——长沙国际车展吸引了来自国内外47.25万人次观展，成交新车18910台，销售额达31.82亿元，为广大车友呈现了一场汽车盛宴。各项数据也再次印证了张小虞的评述：“长沙车展是中国车展的‘销售王’。”
七年磨砺，今年12月15日，第七届长沙国际车展将在湖南国际会展中心拉开大幕。长沙国际车展在业界的地位及在消费者中的知名度越来越高。继去年展会规模破纪录之后，今年车展规模再度升级。来自组委会的消息显示，本届车展将使用湖南国际会展中心的全部展馆，展出面积将超9万平方米。目前，200余家海内外展商加盟，展车数达650台，其中顶尖级世界知名品牌将悉数到场，展会国际化程度可见一斑。记者昨日获悉，今年的长沙国际车展无论是在参展规模还是概念车、首发新车数量上，均将创下历史新高。
“在车展上，比平时得到更多的实惠，而且了解更全面，对比性明确，性价比更高，这也是购车市民对车展认可的主要原因。”知名分析师钟师认为，这是媒体介入会展业，实现经济和文化融合，促进市场销售，拉动内需的积极探索，长沙作为中部汽车消费中心已经形成。
中部车市风向标
每年一度的长沙国际车展在中国汽车工业协会、长沙市人民政府及社会各界的鼎力支持下，已成功举办六届，并以其强大的品牌效应引起了业界的广泛关注，更在汽车领域建立了良好的口碑，其贸易成交额被中国汽车工业协会领导誉为中国车展“第三极”。作为我国中部最具规模和影响力的汽车盛会，长沙国际车展一直是中部车市的风向标。
湖南车市对中部地区的辐射作用，湖南人超前的汽车消费理念，让车展更加精彩。去年12月，作为2010年中国车坛的销售巅峰之作，由多款概念车惊艳领衔，主打“世博风”理念的长沙国际车展在五天时间里面，带着观众近距离感受了一场从世博刮来的绿色风。同时，全球时速最快跑车柯尼赛格、九获大奖的勒芒赛车标致908等重磅车型也炫目亮相。包括国内外220余家整车制造厂商、汽车零配件和用品制造商，参展数为历届之最。奔驰、路虎、沃尔沃、捷豹等豪华品牌的展位超过800平方米；大众、通用、丰田、日产、本田、福特等大型跨国集团均携全系品牌亮相。
最具明星气质的A级车展
一个在业界被认可的事实是，在贸易流通领域，长沙国际车展已经超过了国内其它车展。无论从价值提升、品牌塑造、内涵丰富、形式创新、文化彰显、人气凝聚、内容涉及和展台设计、互动形式以及参展车的数量与品性等方面，长沙车展都充分体现着国际一流A级车展水平，成就一次梦幻般的旅行。
钟师认为，一届车展所有成功的契机，其品牌是最关键的因素。“一届地方车展成功与否，除了组织水平需要不断提升，最重要的因素还在于中国汽车市场快速增长所带来的机遇及地方车展的营销特色。”
而经过七年品牌磨砺，其文化内涵与广泛认知表明，长沙车展已经成为消费者与参展商联袂出演的“贺岁片”，不仅叫好，而且叫座。2011年的中国车市收官大幕，即将随着本届长沙国际车展徐徐拉开，而通过车展折射出的车市强劲信心，将无疑成为对中国汽车业的巨大鼓舞。
[声音]
中部车市有巨大潜力 中国车展的奇迹
——中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞
中部地区的车市无论是汽车销售市场的未来购买能力，还是汽车生产能力，都蕴藏着巨大的发展潜力。汽车市场依旧存在大量“刚需”，面对下半年拥有更好技术与配置的新车型，以及越发亲民的价格、进一步改进的服务与营销，消费者的购买力必将再次释放。
——中国汽车工业协会副秘书长支敏
全球车市看中国，中国车市看湖南。长沙市场是充满希望、具有高成长性的市场，长沙车展同样是充满希望、具有高成长性的车展，特别体现在销量上，是中国车展的奇迹。
作为中国中部地区最重要的车展，长沙车展在规格和影响力方面都达到了A级车展的地位，为中部车市的消费市场成长起到了重要作用。
[相关链接]用媒体的精神办车展
尽管遭遇上半年以来的增速回落，但不可否认的是，中国汽车产业仍旧是一派产销两旺的景象，刚性需求将在相当一段时间内给予强力支撑。积极的参展商家们也将在这车市风向标的沙盘上，推演着即将到来的战事形态。
作为2011年中国车市的销售收官盛宴，本届车展在各大汽车厂商心目中的地位早已超越了区域车展的概念。
面对长沙车展为什么成功这个疑问，回答是：吸引观众的不仅仅是炫目的新车、参展商合力放出的全年最实惠价格，亦有主承办方潇湘晨报的强势介入。
作为长沙国际车展的实际操作者，潇湘晨报介入会展业多年，自2005年承办长沙车展开始，每一届都实现盈利，自身汽车广告增长了数倍，车展品牌价值近亿元。每年为长沙市创利税超亿元，为长沙市打造了一张最亮丽的会展名片。
“可以说，媒体办会展，潇湘晨报创造了中国之最，而且遥遥领先。作为会展业发展的一个重要组成部分，车展是一座城市经济活力和发展水平最直接的体现。”著名经济学家、博导教授、湖南省政府参事柳思维认为，长沙车展的启示之一就是，媒体介入会展业大有前途。长沙车展也创造了湖南、中部省份乃至全国独特的会展操作模式和管理规范。在新的历史条件下，如何使这种会展形式对经济发展起到更大的推动作用，使之成为中部地区一张响亮的名片，值得整个会展业发展思考。
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