盘式刹车的养护与技巧
对于大多数人来说，一般会购买二手车，这样的话就有许多东西需要调整或是调换。作为消费者，谁都会有在当地经销商和维修店挨宰的经历。你也许可以考虑自己来做这些简单的养护与维修，当然，你同时也会冒着把事情做的更糟的风险。也许我们对刹车盘的处理有所顾虑，但是对于一般水平的人来说是不难的，对于手巧的人来说更是容易。尽管如此你在处理刹车时还是需要很多的提示，因为那是和安全联系很紧密的事。如果你有很多经验和知识，你就会很容易发现刹车系统的异常。
无论你骑的是什么车，跑车或是巡航，刹车系统是同样重要的。它主要是通过加压的液体提供必要的力量挤压刹车片使其紧紧的贴于刹车碟片上。正如所说的那样简单，这里有几个诀窍使你的刹车系统达到要求。
首先最重要的是确保你的刹车密闭系统中没有空气。它是你最大的敌人，会让你在紧急时刻使你陷入困境。
其次一个因素是刹车片的摩擦力，在你刹车的时候刹车片是渐渐消损的，是它提供了足够的摩擦力使你的车停下。
再次是你刹车油的状况。刹车系统可不是一个你调好就不用管的系统，当刹车油老化时，就开始降解和吸收潮气，工作就不灵敏了。更换刹车盘和刹车片是最有效的快速的提高老系统刹车力的方法。现在许多厂商为摩托车制造了好多种类的刹车片，有的是强调耐久性，有的着重于强力的制动。不过要先告知你，摩托车厂商是花了许多时间来改进车子的刹车系统，但是他们并没有说明什么型号刹车片用于什么车更合适，而且这些刹车片也不是为一种车型专门设计的。如果你有什么疑虑，那就和原厂件分手吧。
我给了自己一个忠告，试着选用了EBC"Double-H"烧结工艺的前刹车片，供货商声称它可以提供很强的制动力，也很适合你的前刹车。尽管如此，我还是没有给后刹车换上高级的刹车片，因为后刹车比前刹车容易抱死，换上高级的刹车片不利于你的刹车盘前期磨合，也很容易使你在紧急刹车时惹祸！于是我选择了EBC''s "Standard（标准）Black Kevlar Pads"装在后盘上。从盘上拆下卡钳是你检查刹车片的第一步。在拆卸前刹车时，首先你要把连接卡钳和前叉子的螺栓卸下。我用的车子是有浮动卡钳和浮动刹车盘的，浮动刹车盘是盘的轴心部由相对柔软和轻巧的金属做的，有内外两圈。这样可以减少轮子的转动惯量，并使车子的重量减轻，制动力不是特别生硬，相对柔和。浮动卡钳是对向伸缩的，这样可以在整个刹车过程使刹车片均匀贴附于盘上，使力量分布均匀，从而提供良好的制动效果。浮动卡钳可以在盘上左右移动，这样你就可以观察刹车片的厚度，如果它只剩下不到1/8英寸，那就要更换了。卸下卡钳后，就要拆下刹车片了，在刹车片的一头有一个小卡丝，卸下它就可以顺利的拆下刹车片了。小卡丝就在固定刹车片的金属柱根部。这是你更换刹车片的好时机！后刹车和前部的构造是相似的，但是这部车的后刹车是固定的，与前面不同不是浮动的。要拆卸它还要把消声器和两个螺栓拿下，后刹车泵体就在后摇臂上。泵体的支架也是有活动余量的，因为在你调校链条时，也须把刹车泵向后拉，只有这样才能使刹车泵中的活塞对着盘的正确位置。把按在后面的销子取掉，刹车片很容易就取下来了。刹车片的样子是与前面的大同小异，可以注意到这个卡钳是单向的。后刹车片相对较小，是因为在你刹车时前叉子缩回，车子的重心有7成在前轮，后轮的正压力较小，所以在等同的制动力下后轮先抱死，后轮抱死是很危险的，为了避免后轮抱死，后刹车片相对较小。一定要仔细的检查刹车片是否正确的安装，如果不确定，重来！一定要经常检查他们，否则它会毁了你美好的驾驶乐趣。一切都安装妥当后，是给刹车线放血的时候了。为了使液压刹车系统工作正常，在密封的管路里是不能有水和空气的，如果水或是空气进入，那你的刹车感觉是软而无力的。有了空气是最糟糕的，它是可以压缩的，这不仅会使你的刹车行程过长，还会失去很多压力。潮气和空气进入的情况是相同，水分蒸发后的水蒸气不仅会有空气的作用，还会腐蚀系统中的器件。
下面列了好几种给刹车管放油的方法，有好几种是非常流行的。
如果你不想花很多的精力和金钱的话，你就用传统的方法吧，两个人操作，一个人轻轻按动刹车柄使刹车油加压，另一个人拧开卡钳上的放油螺丝，几秒后关上，让一些空气和油流出。并不象说的那样简单，如果时间控制不好，不仅不能放出空气和老化的油，还可能吸入更多的空气。简单而经济的方法需要一些东西，这可以使一个人完成这费劲的事。
或者你需要一个真空吸油器和连接放油螺丝的塑料软管，这管子（上面有夹子）是为了让旧的油流出后空气还没吸入前关闭系统用的。打开真空泵油就从管子里流出来，这种方法可以确保所有的旧油都流出来，系统中没有空气。在任何地方，视你需要的性能，它的价钱在28$至100$之间。考虑到更有效率的完成这工作，我还是希望用真空抽油机。我花28$在当地的汽车用品商店买了一个MityVAC的真空泵，这是一个手动的带储油瓶的真空泵。那里还有更好的真空泵，当然是要贵一些了，不过我并不是常用它（一年也就一两次），所以就用个次一点的吧。如果你选择了精心的照料你的刹车，就不要再花费那么多精力去换上什么便宜的刹车油了。这里会有很多很好的品牌供你选择，我购买了一种叫MOTUL "Racing Brake Fluid 600"的刹车油，12$有些贵了，不过这是公认的最好品牌。它有DOT3，DOT4,和DOT5.1的三种型号，具有令人不可思议的沸点和热稳定性。任何一种刹车油都是有毒的，有很强的腐蚀性，它可以将水份从我们的皮肤中吸出来，所以在接触刹车油时有必要带橡胶手套，它同时也是油漆的天敌，溅到漆上的要及时擦去！如果你有了吸湿的观念，就尽可能的减少刹车油暴露在空气中的时间，这样可以减少油中的水气含量防止刹车的不良表现。我的忠告是：不要在使用前打开瓶子的封口，用完后尽快盖严。我永远是完全更换所有的旧油，坚决彻底的！我总是用一根没用的管子来吸油，就是为了让所有的旧油都流出，把前后卡钳里的油放净。你要是没有的话就到日杂店里买吧，听起来很滑稽，可是很管事！吸完油后，把新的刹车油倒进手柄上的油盒里。如果你用的是真空泵，那就要按照我的方法去做！我在使用真空泵时遇到了一些小麻烦，事实上整个过程只要15分钟就可以搞定了。注意，要仔细观察油盒上的油面标记，不要太低，防止把空气吸入油管里。这个听起来简单，可是我总是可以看见有的人忘了灌满油盒，使空气又进入了油管，只好从头再来！新的刹车油和老的颜色截然不同，只要你看见有新的油从你接的橡胶管（接在放油螺丝上）里流出，就说明油彻底换完了。轻轻敲击刹车管，使附着的气泡都跑出来。确定油盒已经灌满了，按上盖子，更换放油螺丝上的橡胶帽，就完事了！
在你上路试车的之前，最好先捏几下刹车，看看是否有足够的压力。接着慢慢的行驶，测试前后刹车。更保险的是检查刹车片和刹车盘是否位置正确，运转正常。新的刹车片需要几次磨合使它正常工作，查看出产商的说明，按要求跑合。如果你换了更好的刹车片或是刹车盘，一定要记住！这很可能增强你的刹车力和刹车效果！不是一定！你要用一些时间去适应新的刹车系统，这样不会伤着你自己，还有你心爱的车子！ lou zhu zhen qiang da a h好帖子,顶起来大家一起学习! dzxgrg非同一般的好贴呀~
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