慎用空挡滑行
大家都知道空挡滑行可以省油，但是在不同路况下，空挡滑行也需慎用。以下是本人在驾驶过程中的一点体会，由于驾驶水平兼写作水平都十分有限，在描述过程中难免有错误的地方，请各位一定给予指出，以免贻害别人。下坡滑行
１．在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了，方向有点发飘（因为少了发动机的制动力），所以打方向时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。
２．直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性就会冲上去，不要进挡。如果是长坡，下完坡后上坡时一定要掌握进挡时机，不要等惯性消耗太多再进挡，如是长坡，陡坡一般进四挡就行了，进五挡跑不了几步同样要换四挡，而且对发动机不利。但也要注意不能太早进挡，因为速度还很快的话，此时进挡由于发动机的制动力，会使车辆猛地一顿，严重的话还会把变速箱齿轮打坏。
坑洼路段及城市拥挤路段
由于都是极慢车速，如果长时间用一、二挡走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空挡滑行，没速度了再进二挡，速度有点快了又退空挡，如此循环往复，一方面省油，另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣，正所谓乐在其中。
下陡坡带急弯，多弯
此时万万不能贪图省油去挂空挡，前面说过，空挡时由于车辆少了发动机的制动力，车子会发飘，下长坡时惯性越来越大，速度越来越快。所以千万不能空挡滑行。如果是一、二级国道、省道的弯道陡坡，一般用四挡走完全程为宜。如是盘山路段，一般从山顶到山脚几十里路程，只能用三挡才好操控。 楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。谢谢你！ 帖子太好了！我愿意一辈子的看下去！ 能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！
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