发动机水堵是什么鬼啊！
因为缺防冻液，未及时发现，导致发动机需要大修。既然缺防冻液，就要检查缺的防冻液去哪了，与发动机要大修有什么关联。下图是发动机的水堵（发动机水道密封堵），
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发动机缸体内部有油道、水道，铸造的时候不能一体成型，各种油水道需要后期再加工，由于加工工艺问题，缸体上会留有大小不一孔，后期需要堵住，特别是水道的密封水堵，由于长期与防冻液接触，市面上主流的乙二醇防冻液在高温状态下会形成酸性物质，如果防冻液内的防腐剂含量不达标，时间久了会逐步失效，无法中和酸性物质，导致防冻液腐蚀水堵。
拆下正时链盖后，发动机缸体上有一个水堵，这个水堵已经腐蚀，但还没有锈穿，防冻液还没有泄露到缸体外面。
上图是缸头上的水堵，这个水堵已经锈穿了，缸头水道内的防冻液已经泄露到外面，与机油混合在一起，机油已经完全失去润滑作用，看下图箭头处，正时齿轮上面的机油已经乳化。
这位赛欧车主是因为水温高才来检修的，但水堵已经腐蚀有一段时间了，上次换机油的时候，不知道修理工没注意还是其它原因，并没有告知车主放出的机油有问题。最后拆解发现缸体已经拉缸，需要重新镗缸下套。
汽修师傅分析认为：水堵刚被腐蚀锈穿，防冻液开始慢慢泄露到机油内，车主并没有发现发动机噪音变大，当机油已经开始起不到润滑作用的时候，正好车主更换了机油，发动机又恢复了正常，当防冻液再次泄露的时候，最终导致高温报警。
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