汽车不出暖风的原因？
空调是汽车上面比较容易出状况的部件，空调夏天不冷，冬天不热是非常令人糟心却又比较频发的一件事。尤其春节这几天，家人亲戚在车上，开了暖风很久了但却实际上一直在吹冷风！这太让人尴尬了。
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不知道看文章的小白车友多不多，我先讲一下空暖暖风的原理：制暖的热量来自于发动机（极少数车有电热丝辅热），以发动机冷却液作为介质，通过鼓风机将热量传递至驾驶舱，就是所谓的空调制暖。
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如果您出现这种情况，一般这几个地方出了问题：
1.节温器故障而“常开”
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先跟大家简单说下冷却液“小循环”和“大循环”。二者的区别在于冷却液的走路不同，大循环冷却液要经过水箱，小循环冷却液不经过水箱。
【大循环：水泵-缸体-缸盖-节温器（打开时）-水箱-水泵 小循环：水泵-缸体-缸盖-节温器（关闭）-水泵】
节温器有时会出点小状况，一旦节温器打开了关不上，那一直处于大循环，在冬天长时间怠速的情况下自然水温上升很慢，所以鼓风机吹过来的自然是冷风了。
2.缺/漏冷却液
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汽车的暖风循环是单独的一个管路，和冷却液小循环管路并联存在（不知道车友是否能理解“并联”），介质还是发动机冷却液，如果缺少或泄漏冷却液也就是导热介质不足，那来自发动机的热量无法传递过来，自然难以实现空调制热。
3.暖水阀常闭
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这东西在“买菜车”可能不多见，稍微高档些的车为了保证舒适性，专门在车上添设了个“暖水阀”，暖水阀控制暖风水箱进水管和发动机小循环管路的贯通，如果暖水阀一直开不了，那么小循环管路里的冷却液就不好进入暖风水箱，这样空调的暖风自然不好控制。
4.暖风水箱内部堵塞
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现在的小车在仪表台那儿普遍有个热交换器（暖风水箱），暖风水箱就类似发动机水箱，只不过体量小了点。如果之前加了一些劣质冷却液或硬水，那么除了导致发动机水箱堵塞之外，也可能导致暖风水箱内部堵塞，堵塞之后冷却液流量变小，自然也会影响到热量乃至空调供暖。
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总结
空调不出暖风主要就是这几点，还有啥水箱或者暖风水箱漏水其实差不多是一回事。另外有些借别人车的，或者刚提车的菜鸟还不会使用空调！小编还真见过几起，这里就不再啰嗦空调的使用方法了。
人类的汽车史发展到现在，空调技术也相对比较成熟和稳定，而且零部件造价也不昂贵，万一出了问题，找个修理厂三五百快内一般是可以解决的。
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