你会为三缸发动机买单吗？
三缸发动机，曾经一直作为低端小车上才使用的低级别汽车发动机，很长世间内都不是主流动力的存在。不过随着这两年排放法的日益严苛，发动机的排量不得不日益缩小，而随着技术的改进和涡轮的出现，又让三缸发动机站到了主流的水平。
http://www.ichefuli.com/d/file/2016-12-09/1481247665121117.jpg
如今，PSA、宝马、大众、福特、沃尔沃、本田等主流的大品牌已经推出了旗下的三缸机型，而其他厂家都在积极跟进，将三缸发动机推进到更主流的位置上。
不过对于即将买车的你来说，三缸涡轮增压发动机究竟是不是目前的一个好选择？在还有不少四缸机型可选的情况下，你如何在买车时做出抉择，这是一个现实的问题。你愿不愿意为三缸买单呢？下面看看两方说法。
三缸发动机反对者
三缸发动机有诸多先天性的缺点，比如最大最直接的震动问题。由于三缸发动机只能采用120度的曲轴夹角，在四冲程车上就不能做到完美的平顺运转，会产生多余的抖动。对于一辆车来说，多余的抖动对驾乘品质会大打折扣，难道你希望你永远坐进一辆摇摆机吗？
其次是动力问题，虽然现在三缸发动机都采用了增压技术，但在低转速下，发动机进气量不足，而且涡轮还没有介入的时候，动力会有明显的跟不上的感觉。这点在对比试驾了三缸四缸发动机后尤为明显。
http://www.ichefuli.com/d/file/2016-12-09/1481247678942869.jpg
另外就是涉及到成本问题，如今新的三缸发动机由于采用了很多新材料和技术，所以发动机精度很高，一些车型售价并不会很低。这里就涉及到购买价以及日后使用成本。
举个例子，比如全新308的手动时尚版，1.2T三缸车型就比1.6L自然吸气车型贵一万（分别是9.97和10.97万）。而由于1.2T车型有缸内直喷系统，所以在日后维护方面要更小心，无疑增加了使用成本。
综合起来，由于目前三缸涡轮发动机才推出不久，属于在新能源车彻底普及之前的过渡产品，所以还需要经历市场验证，对于普通用车一族来说，你愿意当实验品吗？
三缸发动机拥护者
首先是油耗，由于三缸发动机缸数更少，所以缸内损耗就少，所以三缸发动机比四缸机型更省油。其次，如今的三缸发动机正是由于采用了新技术新材料的原因，所以比四缸发动机更小更轻，装车后总质量降低，也能提高燃油经济性。
由于如今材料和设计的改进，三缸发动机的涡轮迟滞更加轻微，表现已经很接近四缸发动机了。比如宝马现在推出的B38系列三缸发动机，1.5T发动机的输出功率就可以轻松达到100Kw,而扭矩则在1250-4300rpm的过程中就能达到220Nm，表现甚至达到2.0L自然吸气发动机的水准，而且还有更宽泛的扭力表现。
由于三缸发动机的排量基本介于0.9L-1.5L之间出现，所以更小的排量必然降低了汽车的排量税，而国家针对小排量发动机给出的购置税优惠政策也是对三缸发动机更加有利。综合三缸涡轮增压发动机更好的动力表现，所以性价比更高。
关于抖动与噪音的问题，如今的三缸发动机为了克服震动问题，都采用了更好的技术来抵消，比如宝马和本田等在发动机内采用平衡轴，而标致1.2T发动机内部运用了大质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮、无声平衡轴系统等，实际体验中震动问题已经非常轻微。
任何工业产品都有不断完善的时候，但到最完善的时候已经处于时代的末端，就必须经历改良，这是历史不可逆的趋势。所以如今三缸发动机已经到了大发展的时代，比如现在福特甚至为三缸机型也推出了闭缸技术，能再节约6%的燃油，未来三缸发动机还将更优秀。
页:
[1]