新凯美瑞与索纳塔 网友在纠结要选哪个好?
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自从全新第八代凯美瑞的推出，凭借运动时尚风格，再加上之前车型的销量表现及多年积淀的口碑，自然是受到了许多消费者的极大关注。索纳塔，同样是作为北京现代的旗舰中级车型，两者在车型定位上有着较多的相似。但之间对产品力的解析也迥然不同，其在近些年来的表现并不如人意。那么，有位网友向小编询问，这两款车型该怎么选择呢?网友还在纠结当中。
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除了车型定位及车型尺寸差不多之外，两者之间固然存在诸多不同，论起其两者最大区别，首先便是产品力的体现。第八代凯美瑞则是丰田全新TNGA架构的新产品，比起全新的外观内饰设计，TNGA架构来得更加有意思点。何谓TNGA架构?TNGA为Toyota New Global Architecture的英文缩写，其整车项目规划、产品设计、研发阶段等重要环节更为整体统一。在缩短研发成本和周期的同时，即使是产品得到更新，也能够在之前基础去衍生新产品，最终将价格优势给到消费群体。
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在TNGA架构下的第八代凯美瑞便可以看出，但前面问题的解答，必然要回到车型的产品力体现及价格配置等。在动力上，凯美瑞分别提供2.0L和2.5L两种动力，另外，还有2.5L混动版本，售价区间为17.98万-32.98万。而索纳塔则是提供了1.6T、2.0T、2.0L混动版本，售价区间为16.98万-24.98万。在终端市场优惠上，索纳塔体现更加明显。
单从发动机的热效率来说的话，凯美瑞的优势显而易见，2.0L版本有着12.7:1的热效率，而2.5L版本则有13:1更高的热效率。要知道马自达引以为豪的创驰蓝天技术也仅是13:1的热效率。索纳塔的热效率则没有具体的数据可言。两者动力表现中，由于两种不同发动机形式，索纳塔稍微有点优势。
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热效率对车型的燃油经济性有着很大的影响，拥有不错热效率的凯美瑞显然有了良好的开端。值得一提的是，在2012年的时候，北京现代就在燃油经济性上栽了跟头。因夸大车辆的燃油经济性而被处于接近4亿美元的罚款，而2014款的索纳塔也同样出现该类似问题。
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除了热效率，传动方面匹配也是车辆性质表现的重要方面。凯美瑞匹配的是较为稳定的爱信6AT变速箱，再加上多年的磨合，与发动机之间的协作程度有很好的保障。而索纳塔采用的是7速双离合变速箱，除了不可避免的顿挫感之外，其质量稳定性也值得我们的商榷。在汽车投诉网等汽车网站中，经常有车主在使用后的一段时间内，投诉其变速箱的故障问题。
在整个驾驶体验中，凯美瑞的优势也无可厚非，全新凯美瑞在转向和悬架上的改变最为明显。同样是在电动助力转向(EPS)上，全新凯美瑞则是使用了齿条平行式及可变转向比。在车辆动态体验中，相比之前有了很大的进步。路面的反馈会更加清晰，转向会更加得心应手。同样是多连杆的后悬架系统，索纳塔显得较为传统。而全新凯美瑞则是在此基础上，采用了全框式副车架，并且采用“三横一纵”悬架。整个后悬架布置区域更有充分的空间，连行李箱空间也得到了很大的优化，这一点我们可以在凯美瑞比较扁平外观见略得一二。
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最后，从价格配置来说，预算稍微充足的话可以优先考虑第八代凯美瑞。作为同样是入门的配置车型，凯美瑞在安全的配置上更为丰富些。前后排头部气囊/汽帘、膝部气囊、发动机启停技术、LED远近光灯及日间行车灯、自动头灯都全系标配。而舒适性配置也相当不错，有自动驻车、防紫外线/隔热玻璃等配置。而如果以同样的终端价作为参照因素的话，售价为18.98万的索纳塔2.0T GLS智能型与售价17.98万的凯美瑞 2.0E精英版相比，索纳塔的动力表现及配置上则会有些优势，即使是与2.5L版本的凯美瑞。一边是作为产品力提升的代表之作，一边是价格及配置优势的标签。新凯美瑞与索纳塔，消费者会更加关注哪个方面，谁又会更容易受到追捧?
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总结:当然，如果仅是从入门价格来说的话，北京现代的索纳塔会有较低门槛的优势。依靠着不错的终端优惠，也相应的吸引着某部分消费群体，只是这种优势群集效应越来越不明显，从两者不同的价格战略及不同的市场表现就可以看得出来。真正吸引消费者的因素，最终还是产品力的体现，这一点，凯美瑞做得更加彻底些。
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