吉利销量支柱之一 同级最长A加级轿车帝豪GL
吉利汽车最近热度很高，原因也简单，就是旗下的新车博瑞GE上市了，被赞最美国产车的博瑞在博瑞GE上市后或许“最美国产车“这个称号要被抢了，虽然是同门师兄弟，但是毕竟也是有区别的。
因为博瑞GE是混动车型，有MHEV和PHEV两种动力形式，加上非常漂亮的外观和极具豪华感的内饰，所以这一段时间以来，大家目光的焦点都在这款新车身上，讨论着它的优缺点，猜测着它的销量高低，甚至有人直接预言这款车会是吉利销量的新亮点。
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销量贡献突出
可能是由于吉利博瑞GE风头太盛的原因，以至于很多人可能把吉利其它车型都忘了，还是因为提到销量才恍惚间想起吉利有一款紧凑型轿车在销量这一块为吉利贡献出了很大的力量。这款车就是吉利帝豪GL，一款基本保证每月都能销量过万的吉利A+级车型。
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帝豪GL2016九月份在杭州G20峰会会场--杭州国际博览中心正式上市，是吉利进入3.0汽车时代的第四款车型，名字中的英文字符GL都有豪华意思，可见帝豪GL在帝豪系列中地位极高，作用突出。确实，它的出现弥补了吉利轿车在A+级市场的空缺，因此作用确实是很突出。
同级尺寸最大
帝豪GL号称A级最长车，关于这一点，不能不服，翻开同级配置表很多车在看到帝豪GL的车身长度的时候应该都会自愧不如，该车车身长4725mm，宽1802mm，高1478mm，轴距为2700mm，同级的轩逸、朗逸、速腾、领动等等车型的车身长度均低于4700mm，它的车身宽度在这几款车中尺寸也是最大的，可见帝豪GL并不是在自夸。
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外观设计亮眼
帝豪GL的外观设计在同级中也是集个性和漂亮于一身的，由吉利汽车设计高级副总裁彼得.霍布里设计，整体的风格延续了家族式的设计元素，水滴涟漪的前进气格栅在帝豪GL这一款车型上进行了“悬浮式”的创新处理，配合上犀利鹰眼式投射大灯，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸，不仅仅仍然有极高的车型辨识度，同时更加的新潮。
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“快背式”掀背和短尾的造型营造出了更加动感的车身造型，舒展、修长的车身线条加上内凹式双侧腰线贯穿车身配合流线型的掀背设计，让帝豪GL整个车身姿态像是一只正在奔跑跳跃的凶猛猫科动物。
环抱的一体式设计是吉利家族化的内饰设计语言，内饰用料也采用了大量的搪塑软包材质，在紧凑型轿车车型上有这样的内饰设计和用料能算的上是高级；科技配置方面在吉利所有的车型上都不会让人失望。自动空调、自动大灯、无钥匙进入等配置都是帝豪GL全系标配的配置。
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安全配置丰富
而安全方面的配置更加的丰富，主动安全方面配备了ACC自适应巡航和城市预碰撞系统，博世9.1版ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等等配置；被动安全方面则配备了6个安全气囊，加上75%比例的高强度车身材料使用，能够有效为驾乘人员提供被动安全保护。
三大件表现满意
动力方面共有1.3T、1.4T和1.8L三种动力形式，最大马力为129马力和133马力，不说很优秀，但是绝对不差，带动1.3吨的车身是没有问题的。车主普遍反应6档双离合的变速箱调校的非常的到位，换挡非常的平顺，几乎感受不到什么顿挫感。
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作为A+级轿车应该是主要兼顾于家用，因此，在底盘悬挂方面的调校相对比较的软，乘坐感受方面会舒适一些，所以驾驶兴趣可能稍弱，至少相对帝豪GS是这种情况，当然两者的车型定位应该就决定了这方面的差距。
总结：吉利3.0战略代表作之一
虽然说在帝豪GL之前有帝豪，而且帝豪的销量也一直都非常的好，就算是帝豪GL上市后也没有影响帝豪的销量，因此就有人问为什么要出帝豪GL，大概首先就是完善产品矩阵，其次是进入3.0时代的吉利需要外观、质量、配置、科技智能等各方面都更加优秀的产品，因此帝豪GL也就应运而生了。
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