国六排放标准实施在即，为什么“国五”车主也不能高枕无忧？
近日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，再一次将机动车排放之事搬上台面；计划中提到，自2019年1月1日起，全国全面供应国六标准汽柴油，取消普柴标准；2019年7月1日起，重点区域提前实施国六排放标准。
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谈到机动车尾气排放这个话题，很多车主内心是纠结的。一方面，认可国家加速机动车排放标准更迭，希望有更好的空气环境。另一方面，从自身角度出发，刚购入国五标准的车，ZF就宣布推行国六排放标准，的确让人很无奈；前几年买入国三排放标准车的车主更是苦不堪言，还不到六年时间，就得考虑换车了。
国六排放标准实施时间表：
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二手车贬值， 新车价格提升
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当年“国五”实施的时候，二手车市场就经历了一次价格大跌的过程，毕竟新标准的实施，意味着这些排放不达标的车辆出行将受到大量的限制，特别是在北上广等一线城市，北京就曾规定“国一、国二”排放标准的车正常工作日不能进入北京五环以内。小城镇工作的人，接近国六排放标准正式实施的前几个月，入手一辆二手车倒是显得划算。
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持币待购的准车主，则需要做好车价小幅度上涨的准备。排放标准的升级带动技术的升级，首先是影响燃油经济性的发动机部件，而随着发动机技术提升，整车各项系统为了能够与之更好的匹配，也必须不断地升级，车企研发新的排放系统，这部分的费用自然由消费者埋单。 不过，从“国五”实施时的情况反馈，在市场竞争激烈的情况下，车企也不会贸贸然提升车价，以此影响销售。
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比较担忧的应该是“国三”、“国四”的车主，“国三”排放标准的车辆真的可能就当废铁卖了。“国四”车主上牌过户难度加大，在城市限行政策的基础上，也会被缩小出行范围。“国五”车主也并非高枕无忧，新车转卖的时候，贬值更快。
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未雨绸缪，多家车企推出国六排放标准新车
在上汽荣威、广汽本田、英菲尼迪推出首批符合国六排放标准的车型之后（第一批“国六”车型：上汽荣威RX5 1.5T车型、广汽本田讴歌CDX 2.0L版本、新一代英菲尼迪QX50 2.0T版），马自达紧随其后发布了新款马自达6，即是阿特兹，能以最快的速度宣传产品，马自达在追逐市场热点上可丝毫不比上汽荣威逊色。
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据悉，新车已申报至工信部，预计将在今年11月份上市。新车的前脸、后尾处，与在售车型几乎没有太大的差别。动力组成上，搭载2.0L、2.5L两款发动机，最大功率分别为116kW、141kW。如果售价不变的话，国六的排放标准无疑成为新车最大的卖点。
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另一款即是2019款英菲尼迪Q60，这款车已在近日上市。新车共两款配置，豪华版车型售价36.68万元，豪华运动版售价38.58万元。新车并非换代车型，延续市场一贯的小改标准，外观造型保持一致，双开门轿跑设计，更具运动风格。
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增加的配置成为新车的最大亮点。豪华运动版本采用全新造型的大尺寸轮圈，轮胎尺寸从245mm增加至255mm。新车同时配备英菲尼迪独有的线控转向系统，并将车联网系统升级为4G系统，使用起来更加顺畅。动力上，新款Q60将继续沿用2.0T+7AT的动力系统。
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兵马未动，粮草先行。这是属于厂家的智慧。而作为消费者的我们，轱辘哥给出的建议是，如果并不着急马上买车，可以再等几个月，现在车企已陆续推出符合国六排放标准的车型；而如果有换购打算的车主，可尽快把国三、国四车处理掉，避免因为新政策出台导致新车贬值。
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