又一进口好车即将国产，比汉兰达更大，被誉为最良心的合资品牌！
对于SUV情有独钟的消费者都知道SUV种类繁多，款式多样，在8-15万级市场可选车系甚至足足达百款之多。而其实，哈弗H6及宝骏510之所以能够卖的火，主要因素还在于售价便宜，同时兼顾到了消费者所想要的审美需求，空间需求。
但其实要我来说，基于中国消费者喜爱大车的风格，中大型7座SUV会是绝大多数消费者心中最为完美的SUV车系，唯一的不足便是拥有成本及后期维护使用成本略高！大尺寸随之带来的霸气气场及充裕空间完美契合了中国消费者的需求，随着同级竞争的加剧，中大型7座SUV躺着赚钱的时代也已过去，整体态势正处于改缺补优中，之前所有的系列缺点被逐渐完善，优势也被逐渐放大。
乍一看，还真是入手7座SUV的大好时机！
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而在已有的奥迪Q7及汉兰达等等一系列老牌7座SUV基础上，国内7座市场也已百花齐放，继国产大动作之后，合资也逐渐加快步伐，其中一直被消费者夸赞有加的马自达也将于今年年底引入旗下CX-8交由长安马自达国产。之前一直处于进口状态，且没有引进国内销售的CX8很显然将直接对标本田冠道，福特锐界，丰田汉兰达等车系。
这款被誉为最良心的日系品牌在不擅长营造空间的基础上此次又会为消费者及市场带来怎样的惊艳呢？
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其实在前不久18年的北京车展上，马自达CX8已经崭露头角了。
从外观造型上来看可以说是老朋友了，整个外观设计依旧延续马自达家族风格，与已有的CX5相似元素较高，其实这对于CX-8的发展而言并不利，容易给予到消费者加大CX5的视觉感受。马自达出品，个性与主流必须是兼顾的，相较于阿特兹当初上市带来的视觉冲击，CX-8的表现有些过于孱弱。前脸十分吸睛，大灯很狭长，采用盾形家族式进气格珊，满满的家族风，对比之下，属实无惊艳可言！
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但一向对空间营造不感冒的马自达，此次对于CX8尺寸的把控倒是十分到位，国产版尺寸相较于海外版在轴距不变的基础上加长加宽加高，分别为4955/1842/1733mm及2930mm。对比已有的同级销量王者汉兰达及锐界除车身高度略有不足外尺寸已全面超越，单论体积是个名副其实的大家伙，但目前因效果图并未公布，具体驾乘空间布局如何暂未知悉，但就数据而言，CX-8的表现还是很值得期待！车身侧面流畅自然，尾灯贯穿车尾增加了汽车整体的造型感，虽尺寸够大但却并不主打霸气风，更多的依旧是马自达独有的灵巧动感。，单就颜值而言，马自达依旧会是一个很好的选择！
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从现有的汽车内饰设计图来看，整体和CX-5保持基本一致，但整体质感将大幅上升，其中中控原有的皮质面板将由实木材质取缔。
同时，海外虽有2 2 2版本但预计国产后将仅保留2 2 3版本。整体布局简单大方，以黑色为主色调显得典雅高贵。液晶显示屏提高了车内的科技感，三辐式多功能方向盘设计的更加人性化。无论是外观还是内饰，都相互辉映，十分协调把时尚发挥到了极致。在动力方面，CX8同样没有给予市场惊喜，盛传已久的2.5T涡轮依旧没有引入，将沿用现有的创驰蓝天2.5L自吸发动机，搭配六速手自一体变速箱，这款动力总成国内消费者已经十分熟悉，产品力毋庸置疑，但毫无新意的照搬到中大型定位的CX8之上或许还是会引起部分消费者的抵制，毕竟同级车系均已用涡轮主打！
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那么这款即将到来的CX8整体竞争力如何呢？对比汉兰达及锐界，综合各种数据看，虽能够一争高下，各有千秋。但短板依旧明显，第一是品牌，第二是动力总成，第三则是市场口碑。但相较于汉兰达的简朴内饰及抠门配置，这成为了锐界的突破点相信也会是CX-8的一个突破点，希望马自达能够抓住机遇！同时在个性及燃油经济性上的造诣这也将成为CX8的拿手绝活，但整体隔音降噪工程的不足及整车高级感的营造已经影响一代马自达车系，希望此次马自达CX8的到来能够让消费者感受到马自达品牌的进步并且继续改进，来适应市场的潮流，拿出大刀阔斧改革的决心，缔造属于马自达的品牌传奇
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