让大众本田害怕的“小车之王”，油耗3.6毛，跑高速转弯无人喷！
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今年第一季国内小型车主流车型中的本田飞度、丰田YARiS致炫、大众Polo已完成改款。就刚去的8月份这块细分化市场的销量而言，其中的丰田推出的威驰、YARiS致炫、YARiSL致享及威驰FS这几款车型销量总和为16632台，从而使得丰田成为最大的赢家。不过同月销量破万的车型是飞度、宝骏310、Polo及赛欧这几款车型。而赛欧出自雪佛兰之手。
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就不难发现其顶配版不过是飞度、Polo、起亚K2的入门级售价，显然赛欧已在价格方面做出了让步。那么今个就随相车全面了解下它坐拥的产品力和性价比如何吧。首先赛欧的保值率仍是能比肩主流小型中的Polo、飞度及威驰的，这得基于其第三年的残值率高达54.21%。
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自然在品牌影响力不及大众和本田之际，其单凭品控和售价方面及残值率与同级主流车中的Polo和飞度不分上下还不足让广大车友们真正为此买单。这还得结合赛欧坐拥这三方面产品力而言，其一，重量的出处加之前后防撞钢梁便注定安全性和静谧效果能满足消费者的需求。并且整车最小离地间隙为130mm，使得整车的通过性仍有所保障。而且赛欧的外观颜值比Polo和飞度更有回头率一说。
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其二，车内依旧符合美系车简约而不失大气的风格，这得基于多处运用对撞色处理和镀铬条装饰。并且空调出风口、车内把手及中控台等地方设计十分新颖，而电动天窗、发动机启停技术、上坡辅助、5气囊等配置的出现在营造出一定驾驭感的同时全系均是无虚位的方向盘配合上平顺性极佳的变速箱和出色的底盘调校，从而所换来的跑高速和转向的表现又何尝不能媲美Polo和飞度的表现，我想跑高速转弯无人喷这一语便是最好的答案。
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另外，当前在售的赛欧长宽高为4300mm、1735mm、1504mm和2500mm的轴距，自然拥有比飞度和Polo更佳宽裕的乘坐空间，从而使得后排空间格外的宽裕。同时配合上支撑性到位的座椅完全能保障乘员的舒适性。并且门槽、中控储物格、后排杯架及行李厢容积为366L等实用配置均是全车配有。
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其三，赛欧油耗方面的缔造实在令人满意。这得基于其提供1.3L和1.5L这两款发动机，与传动方面的5挡手动变速箱和5挡AMT变速箱组合。其中的1.3L最大功率为76KW和127N.m的峰值扭矩，使得其百里加速为11.3s且百里油耗控制在3.6毛左右，而这1.5L则是能爆发出113马力。相比之下，比同搭载1.5L的Polo和威驰在提速方面更加令人满意。
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