BBA积极布局新能源，一场纯电之战即将打响
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今年9月4日，奔驰首款电动车EQC发布。
今年9月17日，奥迪首款纯电动车E-tron正式上市。
9月份BBA对新能源车特别上心，现已有两家相继发布新车。宝马则启航更早，旗下的首款纯电动车iX3在北京车展就已首发。因而在新能源的开展问题上，德系BBA的动作旗本同步，冰哥带大家来看看BBA的新能源布局都发展到什么程度了。
BBA新能源布局的发展怎么样了？
奔驰
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奔驰是德系三强中的“老大哥”了，那咱就先说这奔驰。
2010年，戴姆勒曾与比亚迪联合推出新能源品牌腾势，而在本年6月，奔驰又投资了北汽新能源，获得了先发优势，关于了解新能源商场动态、平衡双积分都有好处。在这方面，奔驰可谓是有备无患。
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除了与国产车企协作，奔驰还推出了专心纯电动车的子品牌EQ系列。现在，EQ系列的首款车型EQC现已露脸发布，并有望在2019年完成国产。不出意外，未来EQB、EQS等该系列的其它纯电动车型也将连续露脸并发布。
并且奔驰还宣布Smart将转型为电动轿车品牌，并计划在各区域逐步停售燃油车，力求2022年完成悉数产品线的电动化。
奥迪
奥迪其实是德系三强最早布局新能源范畴的品牌。不过或许是受上汽奥迪项目的影响，奥迪的新能源布局发展却较为缓慢，而跟着新车E-tron的全球首发，奥迪的新能源布局总算又前进了一步，估计E-tron将于2020年在华投产。不过相较别的两家来说，奥迪的新能源之路仍是慢了半拍。
宝马
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早在本年北京车展上，宝马就已发布纯电动车型iX3。而在最近，宝马又与长城合作，二者合资建立了新的品牌光束轿车。现在，光束轿车现已在江苏省建立了全新的生产基地，具有年产16万辆的产能。宝马是德系三强之一，而长城轿车也是我国本乡强势自主品牌，强强联合一起打造的光束轿车，未来或能在新能源商场轻松攻城略地。
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为何今年BBA如此活泼？
这要放在前几年，以BBA为主的一众奢华品牌关于造新能源车这事儿“好像”都不大上心，尽管也推出过寥寥几款车型，但并没有过多其它动态。尽管特斯拉一向声嘶力竭地呼喊，一众造车新势力也在助力推广，但三家老牌企业依旧不为所动。直到最近几年，BBA才一改过去漠视的脸色，相继开展新能源布局。
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三家为何突然如此，终究意欲何为？
冰哥认为，可以概括出几点。
1.相互竞争，不甘人后。
BBA三家极力布局，并非是要“一窝蜂”，而是有点相互竞争的意思。正所谓“敌不动我不动”，一旦有一家开端进军新能源范畴，其它两家天然也会加紧跟上，不甘于人后。而深究前史，三角结构一向是最稳固的结构，或许正是有了BBA三家巨子的相互制衡，相互促进，三者方得以连续百年来的光芒吧。
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2.德系三强，先行榜样。
另一个原因，则在于近几年来越来越严厉的环保方针。各国相继发布了20XX年禁售燃油车的方针，与此一起，消费者关于电动车的呼声也越来越激烈，这将成为大势所趋。BBA作为德国老牌车企，开始研制电动车，能够起到榜样的效果，更好地赢得人心。
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3.取势所迫，利益所至。
时间推移到几年前，电动车开展的草莽时代，消费者对电动车的承受度不高，商场容量十分有限，从商业视点来说，贸然进入并非正确之举。而那些先行者，像特斯拉，一向堕入亏本的泥潭。因而，BBA持保存张望情绪，尽管私底下或许在悄然进行研制，但毕竟没有像现在这般声势浩大。不过，通过特斯拉们一段时间的尽力“呼喊”，商场逐步老练，蛋糕也大了起来，利益所至，德系三强们天然也开端“出手”，企图“分割”这一块蛋糕。
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4.中国市场，战略高地。
说起来，我国ZF关于绿色出行的呼应十分活泼，不仅对购买新能源车的消费者供给补贴，甚至在部分城市，还对燃油车进行“限牌限号”，而在车企方面，ZF也推出了“双积分”方针来制衡。一起，我国仍是全球新能源车最大商场，面临这个大蛋糕，BBA天然也不愿轻言抛弃。
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5.自主向上，“要挟”接近
我国自主品牌新能源车的正敏捷兴起并寻求向上，这让BBA有了一定的“危机感”，加快布局显然是比较正确的挑选。
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BBA的新能源布局现已越发完善，相信有了BBA的带动，其它相对“慢热”的车企也会尽快跟上。一场未来之战行将打响，战斗者不止是BBA，更是活泼在新能源商场上的所有车企。
大家怎么看呢?
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