汽车的“黄金排量”是多少？1.6L？
“黄金排量”这个词大家并不陌生，在购置税减半的时候，大家认为1.6L是黄金排量，而也有人认为2.0L才是黄金排量，同时还有人觉得1.5L是黄金排量。那这个“黄金排量”到底是多少呢？
汽车的排量，是指汽车发动机汽缸最大行程的容积乘以汽缸数量的结果，单位是“升”，通常，汽车的排量越大，单位时间发动机所释放的能量大，也就是咱们所说的"动力性"好。这就好像小男孩与成年人相比，成年人干体力活效率更高。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大，但油耗相对也会增大。
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黄金排量”的定义
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以往油价和排放政策相对宽松的时候，消费者对排量的要求，远没有现在看得重。基本的用车方式都是需要就开、有油就跑、没油就加的粗放式思维。可当用车成本开始上涨，用车的群体开始关心自己的车是否省钱。
能省油钱当然最好，可为了省钱而牺牲了动力的话，那就有点过分了。因此在那个到处是NA自然吸气发动机的时代，只要把排量调小一点，动力不减弱太多，一般就能满足消费者“既要油耗低，还有保证有一定的动力水平”的思维逻辑。
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消费者的这点需求，其实放到现在来说也同样适用，谁都想马儿跑得快还要吃得少。所以总结起来，“黄金排量”应该是：既能省油，同时也要保证动力的输出，满足消费者用车的需求，同时还能保证成本价格是消费者能负担得起的排量。
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车企经过慢慢摸索，发现排量在1.6L-1.8L的发动机输出比较理想，能在动力和经济性中找到不错的平衡。后来由于各地的排放规则进一步收紧，发动机技术的进一步提高，也因为部分地区的政策调整，比如在国内，1.6L及以下排量乘用车购置税是一致的，超过1.6L购置税则更高，使得1.6L成了“黄金排量”。往前几年，很多15万以下的家用车，发动机都在这个排量上做文章。
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那为什么有人觉得2.0L是黄金排量呢？这有两个原因，首先是2.0L排量的汽车，在外观上更具欣赏性，售价也是不少顾客们能承受得了的，开起来让人觉得很有面子。其次和1.6L排量的车型比起来，2.0L排量的车型，造车技术更好，性能比1.6L更强；而对于大于2.0L排量的车型，它更经济。
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然而普及率最高的想必是1.5T发动机，目前市面上装配1.5T发动机的车型要比更早面世的1.4T或1.6T车型还要多。1.5T的普及，意味着它在排放法规下有更好的表现，在温和工况下更省油。也就是说，在日常的使用中，1.5T的动力和经济性平衡得更好。“黄金排量”的称号正悄然易主。
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1.5T的马力可以与2.0L的相提并论，甚至可以超越2.0L自然吸气车型；在油耗方面，同样都是1.5L排量涡轮增压发动机与自然吸气发动机车型相比较，油耗相当，但动力前者肯定超越后者；在发动机的机构上也进行了很大的改善，所以，1.5T作为最适宜的排量，成为消费者最容易接受的款型。
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