自动挡车如何正确下长坡，才不伤变速箱？老司机的方法比较稳
如今随着人民生活水平的提高，国人都渐渐地开起了小汽车，所以说现在我国汽车的数量数不胜数，而我们都知道汽车的发展多则也有上百年的历史了，在汽车的三大件、外观以及配置上都达到了一定的技术成就，尤其是在三大件上，为了能够让消费者更方便的开车，在变速箱进行了改革，由繁琐的手动变速箱改进为如今流行的自动变速箱。然而对于自动挡汽车来说，很多车友们都存在这这样的疑虑：自动挡车在下长坡时，该怎么正确操作才能不伤到变速箱？老司机的方法比较稳。
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如今我国在大力加快城镇化建设，对于那些长下坡路段并不常见，但是这并不是说我们就不会遇到这种路段。对于下坡路来说，无论是自动挡车还是手动挡车，切忌空挡滑行，这个想必车友们都清楚，因为空挡滑行必须采用刹车来制动，而刹车长时间制动会导致刹车片过热，从而最终使刹车失灵。所以说，对于这两种汽车，在下长坡时都需要利用档位来牵制发动机，这样才是最安全的下坡制动方式。我们都知道，手动挡车可以通过变换不同的档位来牵制发动机，而自动挡车怎么利用档位牵制发动机呢？很多车主都不清楚。
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对于配备手自一体变速箱的汽车来说，在下长坡的时候，把档位切换到M档手动挡，然后通过手动降档的方式来牵制发动机，而对于没有手动模式的自动车来说，可切换到L档或S档来进行制动，L档相当于是手动挡的1档，S档是超车档相当于是手动挡的2/3档，但是以上的这些操作都要配合刹车使用，对于前后碟式刹车来说，与鼓式刹车相比不容易产热。
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也有老司机这样处理自动挡车下长坡的问题，如果说下坡路不是很陡，老司机建议直接挂D档，如果是坡度比较陡，那肯定是需要挂到S档或L档溜车，但是对于现在某些高端汽车来说，它们配有上限速功能，比如奔驰的e200，在下长坡时设定后上限速度后，车载电脑会自动控制档位。
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