比帕萨特大一圈，比奥迪A六L便宜二十万，十六万买它最值
比帕萨特大一圈，比奥迪A6L便宜20万，16万买它最值！
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近几年，中型车市场的整体价格趋势是下降的，以日系三强为例，雅阁、天籁、凯美瑞曾经是人们眼中的豪华商务座驾，是比较有面子的。而现在，雅阁的起售价已经卖到了16.98万元，快与韩系的那两个屌丝之宝差不多了，开个雅阁出门再也不是什么身份的象征。
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在中型车中，日系的几位选手只是“沦落”得更为彻底，其实就算是德系“神车”大众，也逐渐光环褪去，其中迈腾靠着即将到来的全新车型似有卷土重来的架势，而帕萨特换代还遥遥无期，还是5年前的老平台，靠着改款堆上去的配置来撑场面，懂车的人都不会选这么个高龄老头儿的。有这些钱，为什么不把目光投向我们正在崛起的国产车呢？球叔必须再一次秉着有破有立的原则指出：买帕萨特，不如买广汽传祺不久前推出的旗舰中大型车——传祺GA8。
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传祺GA8目前还只能买到2.0T发动机的320T车型，搭载1.8T发动机的270T车型还未上市。而帕萨特作为一名打拼了多年的老将，在动力配置上要丰富得多，共提供4款不同排量的发动机车型供消费者选择。
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如果拿两车相同排量的2.0T发动机来做对比，帕萨特上搭载的第三代EA888发动机在动力参数上要更强，油耗上的差距则可以被GA8加93号汽油的优势抵消掉。但是，从价格方面来衡量，帕萨特需要25万以上才能买到2.0T车型，GA8则只需不到18万，性价比方面比帕萨特强太多。
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万年不变的大众内饰风格，已经让人审美疲劳了！
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售价17.98万元的320T豪华版是传祺GA8目前在售的最入门车型，是全系中性价比最高、最值得买的车型。而帕萨特这边与其价格最为接近的280TSI手动尊雅版因为变速箱形式不同，显然不具有可比性。因此，我们拿出帕萨特自动挡入门车型——售价21.19万元的280TSI DSG尊荣版来做配置方面的对比，就算优惠过后，它比GA8入门版还是要贵出1万元以上，这是场不太公平的较量。
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从上面的两车主要配置差异表中可以看出，售价更低的传祺GA8车型在配置方面碾压了帕萨特，自主品牌车型的配置优势在传祺GA8身上再次得到了体现。
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以上的对比已经很明显了，当老态龙钟的大众帕萨特已经从神坛跌落，我们为何不花更少的钱去买尺寸空间更大、配置更高的传祺GA8呢？
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