SUV售4.79万多，油耗4毛多一公里，已经没必要买合资车！
SUV售4.79万多，油耗4毛多一公里，已经没必要买合资车！
当初4万多能买到什么车，二手合资车？但如今品种繁多，我认为：“市场竞争各家都是下足功夫，也动用了到价格战，售价甚至一个比一个低，都知道宝骏510自从定价在5万多之后配合成熟稳定的机头，抢占了合资车不少风头，更是让合资车已经不敢高价低配！各家看到宝骏赢尽风头，自家也纷纷推出入门SUV，从而它也诞生了，这款SUV售：4.79万多，据我所知综合路况也能控制在4毛多一公里，那么还有理由加价选择合资车？”
4.79万的SUV设计会比合资车差？
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都说合资车设计功底确实比国产车好，但这个价位设计好的合资车会有？在我脑里找不到，而这款SUV我认为并非走合资车低价低颜值路线，原因：“从大灯能看到虽然全系没有透镜，还好设计轮廓上棱角分明，轮廓凌厉，虽然用料相对也入门级别，但设计我觉得有投入了！对于4.79万多的SUV来讲有投入设计我都觉得不错，而好看见仁见智！外观配置低配和宝骏一样并没有LED日行灯，则是从次低配开始搭载！”
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参数尺寸上：4100*1740*1635，长度略输宝骏510，不过侧面造型并没有像宝骏和同级别合资车那么像小型车，据我所知大部分小型SUV几乎用的都是小型车拉皮而成，所以在造型上都会偏轿车风格，而这台4.79万多的SUV整体我找不到有轿车的痕迹，当然基因也依旧有小型车！整体来看我认为这台SUV侧面我认为更具有SUV的那种硬派的特性。
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我认为尾部造型和上面所说的类似：“虽然款式还停留在2016款，还好SUV的特征我认为不会觉得容易审美疲劳，毕竟大气最能取夺人心！尾部设计和侧面一样，并非目前合资车流行的类似缤智的那种跨界车设计，反而依旧是SUV的那种方方正正，虽然谈不上优秀，但4.79万多还能买到什么款式合资车？缺点：车身长度削弱了后备箱空间，如果行李较多，那么这台SUV有些局促，相比合资车挖空间能力，它确实表现平平！”
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内饰部分我的看法：“2016年上市以后，如今新款还并没有上市，当然老款也有老款好处，例如降幅就不解释，从图可以看到4.79万依旧是拥有传统的那种密密麻麻的按键，要知道目前大部分车型都依赖于大屏幕，把所有功能集成里面，这样可以减少开模开孔成本，虽然这台长安CS15最低配并没有大屏幕，但功能按键也相对齐全，手感也应有水平，唯一不足的就是款式老旧过时，当然4.79万多的SUV内饰，我认为相比同级别日系车的最低配看得过去！配置部分，4.79万多依旧没有ESP，并且是铁质轮毂，不过贵6000的次低配，竟然还有上坡辅助、定速巡航、后车雷达、皮质座椅、还能升级可开启全景天窗！”
2019款的长安CS15更是在外观、内饰升级，所以我认为更不用选合资车了！
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新款外观沿用了长安的新家族化设计，这样不仅能降低设计成本，并且入门车型也能获得和自家旗舰车的造型，所以我认为5万多的车型不再是低价低颜值。
如果在意油耗我觉得已经不用选合资车了
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我对油耗的看法：合资车最厉害的地方就是动力可靠性和油耗的控制，不过看工信部的数据市区工况能控制在百公里7.4L，换算目前油价做到4毛多问题不大，原因：“搭载的是一台代号为JL473QF的1.5L发动机，最大马力107Ps，最大扭矩145Nm，参数上略输于宝骏，实际开起来手动挡确实表现平平，谈不上优秀，动力和油耗在自吸里头是成正比，当然这只是一台4.79万多的SUV，也不能有过高的要求，油耗数据能PK同价位合资车，但动力还是有些差距！还好据我所知2019款有望搭载1.0T三缸，动力好和油耗低兼得，虽然新款还未完全公布，但2016在油耗控制表现我认为已经没必要和理由选合资车！
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