经典的雪铁龙，比奔驰S级还舒适，卖60万，却被认为是大富康！
http://p3.qhimg.com/t01be61e34c1ff2e417.jpg雪铁龙大家都不陌生，富康是雪铁龙比较畅销的车型之一，其实，雪铁龙有许多经典的车型设计，虽然在国内的销量不好，但是在国外销量十分不错，而雪铁龙XM就是，雪铁龙XM被誉为雪铁龙的巅峰之作，雪铁龙C6的前身，许多人对这辆车并不熟悉，因为这辆车在国内并没有太大的名气， 如今看到的许多都是僵尸车，路上开的更是凤毛麟角，最近我们在北京看到这么一辆罕见的雪铁龙XM！
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这辆雪铁龙XM停在路边还是比较吸引眼球的，因为它的造型还是比较独特的，雪铁龙XM是世界上第一台使用主动液压悬挂的车型，也是凭借着这一项技术，让雪铁龙XM被评选为欧洲“1990年度车型”，获得国际十四项荣誉，让雪铁龙XM在当时声名大噪，而在90年代后期，中国汽车市场不断的壮大，雪铁龙决定将雪铁龙XM引进国内，在惠州组建了一条以CKD散件进口组装方式进入国内销售，当时也叫惠州雪铁龙，听过的人也很少。
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雪铁龙XM的车身设计还是融入了法国人的浪漫情怀，这是法国汽车的一贯作风，无论是90年的法国合资品牌，还是现在的法国合资品牌，他们都会根据不会为国人作出让步，而相反，那些懂得为国人让步的车企活的很好，这辆车在当时的设计也是比较超前的设计，无论是外观还是内饰，这辆车的前脸设计有点像超跑，加上低趴的车身，这辆车更像是一辆轿跑，由于这辆车超前的设计，以及天马行空的外观，也被称为最传奇的法系车！
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雪铁龙XM的尾部设计十分简单，一个超大的后雨刮器，尾部有法语雪铁龙车标，还有XM型号，溜背式的尾部设计，更是被许多人认为是大富康，这辆车当时的售价在60多万，花60多万，却被认为是一辆大富康，即使放到现在，也不会有那么多人买单的，而这辆车车身有14块玻璃，侧面10块玻璃，前后两块，车顶一块，后座后面还有一块，为了防止打开后备箱，吹乱后排女乘客的头发，可见法国人的浪漫已经深入骨髓了！
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在许多车企在零配件竞争的同时，雪铁龙直接跳过，将车身配备了液压悬架，熄火后会降低一个级别，车启动后自动升高，还是比较高级的！雪铁龙XM是将安全和舒适融合在了一起，车内坐起来比奔驰S级还要舒服，宝马7系、奥迪A8等在它面前也不得不低头，这也是许多土豪愿意买单的原因之一！
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这辆车搭载着2.5升V6发动机，但实际的排量应该在3.0L，与之匹配的是4速自动变速箱，最大马力能够达到167匹，峰值扭矩为235牛米，百公里加速8.9秒，极速能够达到222km/h，车内还配备了多功能方向盘，电动门窗，自动空调，电动后视镜及后窗加热等一系列的豪华配置，全车的真皮座椅也可以看出这辆车的豪华感，，我们看到这位车主内饰保养的还是比较好的，车内的许多零配件都没有更换，座椅也保养的不错。
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这辆车在当时的销量不高，不仅是因为车比较贵，组装问题导致雪铁龙XM的小毛病多的问题，像车身车漆翘皮、起泡等问题，而且这辆车的像其他法国车CKD组装车一样，零配件需要进口，价格昂贵。时间周期还长，关键但是会修的技师也少，液压悬架如果出现问题，那么得花大价钱修复，对于当时道路并不是那么好的情况，还是有许多车主的液压悬架坏了，修又太贵，不修又觉得可惜，到2000年的时候，惠州雪铁龙宣布倒闭，这辆经典的车型也被大家遗忘。
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