国内第一辆4000万布加迪，为了上牌损失30万？看到车牌时就感觉值！
时势造英雄，上个世纪在改革开放的年代下做生意的人基本都赚了，之后的股市房地产都战造就了一大批富豪，如今社会环境日渐成熟，想要发财也是需要一番机缘努力的，当然奋斗是必须的，有钱之后换辆豪车那自然是在正常不过的事情了，顶级豪车跑车都是选择的对象，今天聊的就是世界上最贵的跑车也就是布加迪威龙了，在国内出现的第一辆布加迪威龙就是一位富豪购买的，国内第一辆4000万布加迪，为了上牌损失30万？看到车牌时就感觉值。
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即便是千万基本在国内独一无二的超级跑车布加迪威龙，作为一辆汽车同样是需要上牌照才能上路的，这位车主在给布加迪威龙上牌照的时候专门牌照进行留念，在当时国内最贵的车就是这款布加迪威龙了，在网络不发达的年代下很多人是没有见过跑车的，而这款跑车自然成为人们围观的对象，并且为了给这款豪车上车牌中间还出现的一个小插曲，因为在设计布加迪威龙的时候并没有给这辆跑车设计上牌的位置，但是车牌显然是必须要上的，那么要怎么办呢，因此没办法只能为了上车牌而专门的打四个孔了，就这几个孔就让这款车损失了超30万，毕竟是有瑕疵了，但是上牌之后看到车牌时就感觉值。
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布加迪是德系大众车企旗下的独立超跑品牌，曾经是单独的一家公司，之后被大众收购，也将布加迪从破产的边缘救活了，在汽车世界中，布加迪就是跑车的代名词，最高端的跑车品牌，而布加迪车企的创始人在二战中去世，才使得布加迪没有了昔日的辉煌，之后被大众车企在1998年收购，才让布加迪再次站在了跑车界的巅峰。布加迪最早的车型或许已经没有人记得了，毕竟经历了二战的战火，让很多传承都中断，但是在大众收购布加迪之后就表示要造出一台马力输出超过千匹的跑车，极限车速要超过253英里每小时，之后才有这这款164的布加迪。这款跑车制造完成之后马力达到了惊人的1200匹，百公里加速2.5秒，最高车速可以达到407公里每小时，而同样的售价不菲高达四千万。
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即便是现在能买得起这辆车的富豪也是少数。而国内的这款布加迪威龙车牌是164和EB的英文字母组合，和布加迪车标相同，难怪看到车牌时就感觉值。你有什么看法呢？
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