去年中国卖了1000多万辆SUV，但SUV这3个缺点你要有点数

石头

SUV作为比轿车更大的物种，它可以说是目前全球市场的宠儿，根据数据显示，2017年全国汽车销量2887.9万辆，同比增长3%，其中轿车销量同比却下降了2.5%，相比之下，SUV销量同比却增长了13.3%，其中中国品牌SUV车型已经占有极大的优势，像在销量排名前十车型当中，就有7款是来自中国品牌。

SUV在消费者心目当中确实是一个好东西，在门面上，凭借着又高又宽的造型设计，在同价位上即便是比轿车低上一个等级，但是它们看起来就是比轿车要更大气；在驾驶、乘坐感受上，如果说轿车可以享受到贴地飞行之感那么SUV就能给你一种高高在上的感觉；在实用性方面，相比于三厢轿车来说，SUV后备箱开口大、高度高、能拉下更大的物件；而SUV底盘总是会比轿车更高，能够适应更多的糟糕路况。

综上所述，不难发现的是，SUV确实是比轿车更为实用、能提供更多的座位数目、更适合中国消费者的购车需求。
话虽如此，虽然在消费者心中SUV看着比轿车更好，但是选SUV车型的朋友，这几方面必须要知道！

在消费者心目当中，SUV的概念起源于“越野车”，总以为买了它就能翻山越岭，但实际上SUV与真正的越野车之间有着质一般的差距，或许硬派SUV是具备一定程度的越野能力，但是它们在舒适性方面确实是弱项，譬如：

教授辣评：带大梁也是硬派SUV的必备品，虽然能够给你提供到足够的车身刚性，应付一般的越野路况也会变得从容，但也导致了车型的整备质量极高造成油耗偏高的问题；由于非承载式结构车型是车身架在大梁之上，这也导致了这类车型重心偏高，无论是操控还是舒适性的表现都不佳。

而现在无论什么价位，基本都是全民SUV的状况，价格老高的豪华级别SUV凭借着强悍的动力以及四驱系统是可以让你给到你很不错的越野能力，譬如：

教授辣评：对于这类型豪华SUV无论在技术还是在底气上就足以让它们拥有非凡地实力，在3.0T涡轮增压发动机、智能“Q4”智能四驱系统、Skyhook主动式空气悬架系统（越野模式下离地间隙为247mm）等各种高成本配置的加持之下，也让它具备着不俗的越野性能。

而最多消费者选择的是定义为城市SUV车型，大多数是以舒适型为主，即便是选择四驱版本，仅仅是增强了脱困能力而已，至于更低价位的SUV车型，采用弱到怀疑人生的低排量自然吸气发动机、甚至连四驱系统都没有，也可以说是与所谓的越野完全不搭边，简单来说，SUV在普遍情况下，也是底盘比轿车要高，能搞更从容地面对更多路况而已。


根据车型的轴距分级，你会发现一般车型会分为小型、紧凑型、中型、中大型、大型等几个级别，而假如拿着15万左右的购车预算，同样是选择合资品牌，基本只能买到小型SUV，而在轿车方面你却可以买到紧凑型轿车。

拿两个车型出来举个例子，其实两者主要的差距在轴距之上，只是SUV车型看起来比较高大，即便是低上一个级别，但是在气场上依然不弱。


SUV还有另外一个标志点，相对于轿车车型而言，SUV车型的轮毂尺寸会偏大，甚至有部分小型SUV甚至已经配上了18寸大轮毂，虽然视觉效果很不错，但是也是对油耗有所影响。而且对于SUV与轿车而言，虽然采用了相同的发动机，但是两者在油耗上也是有所差距。

综上所述，轿车与SUV究竟要怎么选择？在教授看来SUV实用性确实是会比轿车大得多，但涉及到该怎么选择，就应该视消费者的日常用车环境而定。简单来说，追求操控，更推荐选择轿车；追求实用更推荐选择SUV；值得一提的是，操控力强的SUV并非没有，只是...价格有点高而已。