相同发动机、变速箱和底盘，却比迈腾帕萨特便宜两万，要我就选它

楚留香

斯柯达这个品牌，虽然老家在捷克，但是自从它归属大众集团，很多斯柯达的车型，都与大众的同级别车型同质化很高，说它们是换标车也不为过。今天我们要说的车型就是斯柯达的速派，和迈腾、帕萨特采用相同的发动机、变速箱和底盘，速派的售价区间是16.98-24.98万，却比迈腾、帕萨特的18.99-31.69万低两万多，速派比另外两款性价比更高一些


全新速派采用了大众最新的MQB平台，车身尺寸较老款明显增加，轴距增长了80mm，达到了2841mm，跟迈腾、帕萨特不相上下。速派一改该品牌过往老气中庸的设计风格，彻底走向年轻化，前脸采用了斯柯达家族的钻石切割设计，棱角分明，线条硬朗。

速派的车身侧面设计比较平淡，得益于较短的前悬、较长的轴距以及掀背式的设计，显得修长和健美的。

速派的车尾设计没有车头设计感强，短车尾和扰流板的结合，让整车营造了一种不错的溜背感，增强了年轻的气息。


内饰设计充满了浓浓的大众气息，依然稳重耐看，没有什么新鲜感；用料方面，整车中控上方全部采用搪塑工艺材质覆盖，质感和工艺以及细节都处了同级车的主流水平。


得益于轴距的增加，速派的乘坐空间也十分舒适，基本和迈腾、帕萨特保持一致。


动力方面，速派跟迈腾、帕萨特一样，有1.4T、1.8T、2.0T三种动力系统，与之匹配的5档手动/七速双离合。
斯柯达的牌子相对小众一些，速派比同配置的迈腾、帕萨特便宜两万，个人觉得如果不介意牌子的问题，速派是很值得入手的，特别是入门级1.4T版本，经销商报价已经到14万。
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