19款奥德赛颜值全面提升, 取消中控挡把的设计, 别克GL8压力大了

邮差

MPV是不少家庭的首选车型，在国内自主品牌市场中五菱宏光、比亚迪宋MAX也都有不错的表现，而在合资品牌中别克GL8、本田奥德赛等也是绝大多数人的购车首选，但作为合资品牌的别克GL8由于太过于商务气息且超高油耗，却让不少家庭感觉接受不了，相比之下本田奥德赛应该是在合资品牌中性价比还是比较高的。而现如今2019款的本田奥德赛已经在海外上市，起售价在31,065美元，约合人民币21万左右。

19款奥德赛颜值全面提升，采用了全新的前脸设计，其中前进气格栅中部的装饰条由现款的三条增至四条，最上方的一条进行了熏黑处理，并与前大灯组相连接，牌照框下面和两侧进气口都使用了黑色网状材质，其中进气口造型同样发生变化，内部带有颗粒分布的LED雾灯，整体带来的视觉效果更具质感，简直帅到掉渣。其长宽高分别为4845/1802/1697mm，宽度减少了3mm、高度增加2mm，轴距保持不变，依旧为2900mm。

内饰升级，主要是第二排座椅升级与加入了车顶双天窗，配置则增加了车道保持与ACC自适应巡航。取消中控挡把的设计，细看这些设计，就感觉是将艾力绅的优势配置复制过来一样。前排zy通道，是上一代奥德赛我非常喜欢的设计，这次加入了一个储物箱，可能真的有消费者需要吧，但实际上阻隔了从第一排直接走向后的通道，非常不方便。我列举两个场景：一，家长从直接穿过前排，照顾后排的小孩。二，极窄的车位停车，驾驶席无法打开车门，从第二排侧滑门下车。

新奥德赛沿用了现款的2.4L 地球梦自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱。最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm，下油门踏板时是熟悉的平顺感，照顾到车上乘客的舒适性。在本次试驾中，行驶大约20公里，仪表盘显示百公里油耗仅为10.4L，对于接近1.9吨整备质量的车体来说，这样的油耗绝对是出色。这样一看，别克GL8压力大了至于经过此次中期改款对配置进行升级调整后的奥德赛，销量是否会有起色，让我们拭目以待。