上了高速才知道，1.5T和2.0L的发动机差别这么大，后悔没早知道

守护天使

随着汽车行业的发展，其制造技术也是在不断成熟和完善，使得车辆的性能不断进行升级，而为了吸引消费者的注意，各大车企品牌推出了自己的产品，不过大多数人在买车的时候，主要关注的还是汽车的动力性能，而买1.5T还是2.0L成为了一个老生常谈的问题，而这也就涉及到涡轮增压和自然吸气发动机之间的一个对比。上了高速才知道，1.5T和2.0L的发动机差别这么大，后悔没早知道！

对于小编本人来讲，对于发动机的选择上会倾向于自然吸气发动机，尤其是对于B级以上的车型来说，配备上在自然吸气发动机，那么该车辆的驾驶感受就会很平淡，不管是起步、还是超车加速等常规动作，都有着不错的表现。而对于涡轮增压来讲，算是一种“新技术”，在发展多年来，优势和劣势都非常的明显，但是带来强大动力倒是非常的不错，其中最典型的就是1.5T发动机。

作为国内黄金排量引擎，1.5T发动机从早期的简单粗暴，到目前优势展现，他的发展大家也是有目共睹的，早期1.5T发动机只能算是1.5L加上涡轮的整合体，但是经过多年的发展，成为正向研究的全新产品，而我们熟知的长城汽车，就是采用了1.5T缸内直喷发动机，结合当下全新技术，从进气歧管到涡轮的匹配，将涡轮增压起步快、油耗低、动力强以及加速性能好的优势展现出来。

其实相比于自然吸气与涡轮增压发动机之间最大的区别就是有没有涡轮，而涡轮增压相比于自然吸气，由于技术上的先进，就会使得排量很小，但是生产成本却是不低，不过在城市行驶的时候，1500转的动力给人一种强烈的推背感。而这种感受不是2.0L自然吸气发动机可以感受到的。不过当在高速上行驶的时候，在转速、噪音以及油耗方面，1.5T发动机是明显不如2.0L。

所以要是车速达到120km/h时，还是得看2.0L的高转速发动机，因为在转速达到4000转的时候，涡轮发动机的衰减较为厉害，但是4000转只是在自然吸气发动机里的输出区域。另外涡轮增压在汽车行驶完10万公里之后，其涡轮寿命将会面临着考验，也就是说保险周期短，费用高，而自然吸气可以保证几十万公里不会出什么问题，保养周期长不说，保养费用也低。对此，大家会如何选择？