新时代的产物 帕萨特新老款车型对比

小柯柯

    提及帕萨特，很多人第一反应便是：商务、高端、大气等类似词语。不过，面对如今的市场趋于年轻化，帕萨特不得不做出改变。随着全新一代帕萨特的到来，原先的固有印象就要从此改变了。新车由内而外都做了较大改动，不仅采用MQB平台打造，最新设计语言也使它变得更加年轻，受众更加广泛。那么全新一代帕萨特与老款都有哪些差异？下文为您解答。
    售价：略有下调



    全新一代帕萨特共推出9款车型，搭载1.4T和两种不同调校的2.0T发动机，取消了老款1.8T发动机，与之匹配依旧是7挡双离合变速箱。值得一提的是，新车2.0T高功率发动机均为国Ⅵ排放标准，而其余车型可选择国Ⅴ排放标准。售价区间为18.99-28.89万元，顶配车型有所下降，其余车型基本保持一致。（注：由于车型图片有限，文中老款车型选用2017款380TSI双离合御尊版）
    外观：最新设计语言更加运动






    全新一代帕萨特变化非常之大，首先从外观说起，新车采用了最新设计语言，整体风格更加偏向运动、年轻化，摆脱了以往商务的形象，这也意味着未来将吸引更多年轻消费者。另外，该设计语言使它变得不再“套娃”，一眼便能识别出这是全新一代帕萨特。


    车头有两点改变最为显著，其一是前格栅尺寸进一步加大，可以说是大众目前最大尺寸的前格栅，加之镀铬饰条的点缀，精致感十足。其二便是头灯内部造型进行重塑，点亮后看上去更加有神，同时，下方还配备了矩阵式的流动转向灯。

    从配置来看，新车相比老款车型差别不大，主要原因在于老款车型配置已经非常丰富了，顶配车型配备了无钥匙进入、感应后备箱、全LED头灯、自适应远近光以及车窗防夹手功能，新车则多出了全景天窗，更加满足国内消费者喜好。




    车身侧面同样有所改动，新车采用了溜背式设计，相比老款要运动、年轻化不少。另外，在前翼子板与前车门衔接处采用银色镀铬装饰条进行点缀，这也是近年来各大厂商喜欢“整容”的位置，实际效果满满，提升了整车质感。车身尺寸上，新车长、宽以及轴距都进行了加长，高度则略微降低。


    新车采用的是双色铝合金轮毂，至于轮辋样式，个人认为新款更加偏向运动。搭载的是邓禄普品牌运动型轮胎，尺寸与老款车型保持一致，具体为235/45R18，备胎同样配备的是非全尺寸轮胎。



    车尾整体散发出来的运动气质不输车头，两侧尾灯十分细长，内部灯腔结构更加精致。上翘的小鸭尾也起到了点睛之笔的作用。此外，两侧尾灯中间标有“PASSTA”字母，手法与辉昂相似，很有高级感。下方排气则采用了隐藏式设计，这一点不太“运动”，不过这样的设计优点在于不会破坏整体感。
    内饰：更有高级感






    全新一代帕萨特的内饰不会给人太过惊艳的感觉，但相比老款要提升不少。中控台偏向驾驶员一侧，便于上手操作。用料上采用了木纹饰板与点状烤漆饰板相结合，给人一种高级感。同时，新车还配备了10色氛围灯。

    新车配备了10.3英寸液晶仪表盘，相比老款科技感提高不少。内部可根据驾驶模式不同切换不同主题，在导航时，能够将车载导航整个都投放在液晶屏当中，非常实用。另外，新车还配备了HUD抬头显示功能，常规的车速、导航指引以及ACC功能都会显示于此。

    中控搭载了9.2英寸液晶中控屏，内部集成了最新的MIB多媒体系统，并且支持当下较为流行的CarPlay配置。另外，该系统还配有手势系统，在手抬起并放在多媒体前方时，便会激活下方菜单，驾驶员可像日常翻书那样来进行切换歌曲以及翻页等。


    前排空调区域还是大家熟悉的模样，搭载了双区自动恒温空调，并配备空气净化系统。不同的是新车更加照顾后排乘客，配备了座椅加热、自动空调以及两个USB接口，同时后排还配有航空头枕，这一点非常给力。

    除此之外，挡把样式也有所变化，老款车型更加圆润，新车则变得硬朗些。另外，新车挡把周边没有采用过多镀铬装饰条，属于沉稳类型。

    新车内部配置大幅度提升，顶配车型多出了方向盘换挡、方向盘加热、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅按摩以及后排侧遮阳帘等，实用性、舒适性以及科技性都有所提升，中控屏尺寸也比老款大出不少。
    动力：提供1.4T和2.0T发动机






    新车搭载1.4T和两种不同调节的2.0T发动机，取消老款1.8T发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，2.0T发动机最大功率分别为137kW、162kW，峰值扭矩分别为320N·m、350N·m。传动方面，与之匹配依旧是7速双离合变速箱。


    乘坐空间方面，新车没有因为高度降低而导致头部空间不足，同时由于轴距和车身长度的增加，后排乘客拥有更为出色的腿部空间，总体表现要优于老款车型。不过，后排地台中间凸起较大，影响中间乘客舒适度。




    储物空间基本与老款车型保持一致，依旧十分丰富。前门板储物槽容积中规中矩，最前端配有单独水杯槽。挡把后方除两个常规水杯架外，还在左侧配备长条储物槽。zy扶手箱内部容积相比老款有所提升，能够容纳更多物品。另外，后排zy扶手前端配有三个水杯架，其中中间直径较小。



    老款帕萨特后备箱整体表现已经非常优异了，而全新一代帕萨特进一步升级，在右侧配备带有隔板储物槽，实用性得以提升。此外，根据官方数据显示，老款后备箱常规容积为490L，全新帕萨特后备箱常规容积为521L，处于同级别中上游水准。将后排座椅按比例放倒后，容积将非常可观。
    安全：增加全景影像






    安全配置上，全新一代帕萨特依旧保持高水准，配备了胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像以及自动泊车入位等。同时还新增了主动安全以及360°全景影像，其中全景影像是由4个130万像素鱼眼高清摄像头组成，采集11种不同视角，为驾驶者安全护航。
    总结：
    全新一代帕萨特变化非常之大，外观风格更加趋于年轻化，摆脱了以往商务形象，满足各个年龄段消费者审美，同时，车身尺寸进一步加长，车内空间也随之变大。内饰虽然依旧是大众风格，但用料和配置上的升级，令整车更具高级感。抛开驾驶感受不谈，帕萨特产品力的提升是十分明显的。此次新老款对比车型都为顶配，新车售价有所下调，可谓是加量不加价。如果你正在关注它，不妨去实际考量一番，因为它真的会改变你的固有印象。