研究日本发动机几十年，零部件都拆烂了，为啥国产发动机还不行

烂泥

对于现在的中国汽车市场来说，国产车表现的非常抢眼，已经和前几年的情况有了很大的改变，当然对于中国现在的市场来说，合资车依旧是中国汽车消费的主力，其中表现最明显的就是日系车和大众车。其实对于很多真正了解中国汽车的车友来说都知道，中国的汽车发动机很多都是学习的日本的技术，而且很多技术都是来自于三菱的发动机，包括现在很多汽车生产厂家改款的版本，仍保留着很多三菱发动机的特点，这一点相信很多人都已经比较了解了。

那么有这样一个问题出现了，中国的车企研究日本发动机已经几十年了，甚至都将日本发动机的零部件拆烂了，为什么国产发动机的质量依旧是不如日系车？这一点相信很多人都不理解，难道中国的模仿能力就这么差吗？对于这样的一个情况，小编也是请教了一位修车师傅，而修车师傅说出的话让很多人表示震惊。

其中修车师傅首先说到了日本发动机和德国发动机的区别，其中德国发动机整体装配简单而且比较硬实。如果德系车在出现事故的情况下，很多修车师傅都会建议拆开发动机，因为德国发动机比较容易装配。而日系车如果出现发动机的问题，很多修车师傅是不建议拆开发动机的，因为日系车的发动机一拆就坏，即使能组装上，在性能方面相较之前存在着较大的差距，所以在修车界存在着这样一句话，那就是：大众的发动机一拆就好，日系车的发动机一拆就坏。

为什么会出现这样大的差距？原因就是在汽车发动机的装配工艺上面。大家要知道日本发动机很多零部件的装配工艺比较复杂，而且整体的零部件比较细密，很多零部件之间都是采用热加工来装配的，因为利用热胀冷缩的原理，可以尽量缩小零部件之间的间隙，这也是日本工业所带来的科技进步，所以日系车发动机省油，不单单是在汽车车壳方面，而是由于日本发动机设计比较精密，燃油的利用率方面比较高效，所以这也是日系车最大的一个特点。所以当修车铺遇到日系车的时候，是很难对日系车发动机进行拆装的，因为完全没有日本的工业技术。

对于修车师傅的这番话，小编也是比较认同的，因为中国的汽车要想真正的发展，首先中国的工业水平必须强大，比如在世界上表现最突出的日系车和德系车，其国家都有非常强大的工业能力，这也是一个国家汽车质量的根本检测标准，所以越南推出了新车，但是很多人都不相信，因为越南的工业水准实在是太低了，对此我们还是希望中国的工业水平能够。快速增加，为中国的汽车工业保驾护航。