最美的大众从来都不是CC！这跑车除了无框车门，还有蓝色指针

阿布

大众CC最美，关于这个结论我想可以给出否定的答案，当年CC依靠无框车门和溜背造型，也曾在国内发光发热，但好景不长残酷的销量教会了CC低调做人，换代后还百般讨好国人，拉长轴距提高性价比，连大众全新的设计都率先出现在新CC身上。
但即便如此，最美的大众头衔依旧轮不到CC，一款集合高尔夫与甲壳虫优势于一身的大众尚酷R才实至名归，它配得上最美大众的称号。

尚酷诞生时间为1974年，入华时间为2010年，以平行进口的方式入华，其个性化的造型深受国内年轻人追捧，也因此被誉为大众汽车史上最动感的“双门跑车”，这不是CC的溜背式设计所能比拟的。
尚酷虽看似和高尔夫，Polo长相相似，远处看和两厢车无大差异，但其定位于全天候的双门跑车，主打运动风格，与目前国内在售的任何一款大众汽车行走的路线都大不相同，定格的人群比较小众，它在大街上的可见率可能比甲壳虫还低。


一方面甲壳虫的复古造型还有不少女性喜欢，而买尚酷的扁平化设计人只有极少部分女性和极少部分男性，不适合家用。另一方面尚酷的售价也不便宜，起步价都要22.28万，更别说和奥迪A6L一个价的尚酷R，买尚酷的钱足以买一台中高配的迈腾和帕萨特，对于中产家庭来说尚酷不是一个好选择，对于土豪来说尚酷又看不上，同级还有宝马MINI更有吸引力。
不可否认，大众尚酷的设计还是深入人心的，车头低趴车尾圆润稍高，营造出整体向前俯冲的姿态，且只有两个车门，更加贴切跑车的设计，车头的VW车标的位置也和普通大众车有所不同，直接贴在引擎盖上，这一点和甲壳虫是一样，产生眼前一亮的感觉，完全脱离了大众套娃式的标签。


而尚酷R版本是在普通版的基础上增加了运动套件，前格栅由蜂窝状升级为多横幅运动设计，轮毂的样式也升级为更凶狠的五幅运动轮毂，并且无框车门和传说中的大众蓝针也都具备，其中蓝针指的是车内的仪表盘指针是蓝色的，坊间流传这么一句话，路遇红头思域和蓝针大众，最好不要惹，就是指的尚酷R这种性能车型。


尚酷R的外观独特有个新，内饰依旧有别具一格，并且机械感还很强，双炮筒式的仪表配上蓝色的指针呈现出浓浓的跑车机械感，运动式三幅方向盘下方还刻有R字，中控上方式三个蓝针的联表，虽不如豪车的石英钟那般有质感，但逼格还是颇足，再往下看就会看到大众的简陋设计，万物不离根在尚酷R身上也发生了，此外尚酷R的运动专属座椅舒适感不错，具有跑车的包裹性。

既然是蓝针大众，EA113的2.0T发动机自然少不了，尚酷R搭载的2.0T最大功率达到256马力，0-100km/h加速只需6秒，这成绩能够打败市面上90%的50万以内的汽车，其余车型则搭载EA211的1.4T和EA888的2.0T发动机，最大功率分别为131马力和211马力，单从性能方面，尚酷R比CC也更强悍。
写在最后：作为大众仅有的全天候双门运动跑车，本可以在市场上发光发热，但最终情怀还是敌不过现实，被大众给停产了，成为和丰田86，锐志一样的叫好不叫卖的小众车。