突破自我！继1.6TGDI后，奇瑞又亮相两款发动机，给国产车争气！

精灵小的

说奇瑞发动机的领头羊，这一点也不过分，继去年11月第三代发动机ACTECO 1.6TGDI投产以来，奇瑞发动机家族再添闪耀双子星发动机，在上个月22号，奇瑞汽车自主研发的第三代发动机ACTECO 2.0TGDI和ACTECO 1.5TGDI首台整机双双点火成功，潜心研究22年 两款发动机同时点火成功奇瑞用实力证明已经掌握了核心科技，正在以节能科技引领民族汽车工业的进步

据了解，这两款发动机是按照国六的B排放标准研发，2.0T最大功率达180千瓦，峰值扭矩380牛米，同时在结构紧凑型和重量在竞品中处于领先水平。1.5T最大的功率133千瓦，峰值扭矩285牛米2.0T是奇瑞公司首款真正意义上大排量的高性能发动机，未来1.5T和1.6TGDI发动机高低搭配，为市场提供完整的动力组合系统

就拿奇瑞1.6TGDI发动机来说，搭载在星途TX上功率140千瓦，峰值扭矩290牛米，与3.0升发动机实力相当，百公里加速8.5秒，跟搭载2.0T的领克01基本持平，最最迟到2021年实现量产

奇瑞表示会一早加快研究。前两年消费者等待奇瑞的发动机等的花儿都谢了，但是掌握核心科技的奇瑞凭借着进取务实埋头苦干的精神，也为其他自主品牌树立了标杆，让很多国外的同行刮目相看，奇瑞的进取也是中国由汽车大国向汽车强国迈进的必由之路

同时这也给其他车企提个醒，车子，严格意义来说并不是一堆零件组装起来，那样的话交给代工厂做就好了，一家车子总归要有自己的核心技术，才能在越来越难的汽车市场中，有属于自己的位置。