比轿车还省油的十款SUV，德系1款，日系车仅获亚军，夺冠你猜不到

石头

说起什么车型省油，很多车友都会说轿车最省油，但是现在SUV却是最流行的车型，那么想省油，就不能开SUV了吗？绝对不是，今天要说的这几款车型都是二十万内最省油的SUV，甚至有几款SUV比轿车还要省油，今天介绍的这10款最省油的SUV其中有德系、日系还有国产品牌，而很多人都认为日系车最省油，虽然这10款车型当中有不少日系品牌，但是最终夺得冠军的却是一款名副其实的国产车型，下面我们来一一揭晓吧。
第十名，吉利帝豪GS，售价区间7.78-11.68万，测试车型：1.8L手动风尚型，百公里综合原油：7.2L

吉利以绝对的优势蝉联中国2018年品牌销量冠军，热销的背后是一款款热销车型做出的贡献，这其中就包括帝豪GS，这可以说是一台拥有SUV的底盘高度和轿车般油耗表现的SUV，全铝材质的1.8L自然吸气发动机拥有最大功率133马力和170牛米的最大扭矩，与6MT变速箱配合可以跑出城市加高速7.2L的综合原油。
第九名，铃木维特拉，售价区间9.98-15.98万，测试车型：1.4T自动四驱旗舰型，百公里综合原油：6.8L

对于把小型车做的炉火纯青的铃木品牌来说，做起小型SUV来也同样得心应手，虽然铃木在中国市场的品牌影响力和销量都不大，但是这并不能否认铃木维特拉是一款好车的事实，油耗方面，作为日系车自然不会太差，而动力方面1.4T发动机可以爆发最大140马力，和220Nm的最大扭矩，参数性能上达到了目前市场上主流1.4T发动机的水平，传动系统搭配的是配有换挡拨片的6AT手自一体变速箱。这都为这款小型SUV提供了燃油经济性的保障，通过发动机启停和自动变速箱的配合，维特拉在行驶了112公里后，共消耗燃料7.68L，换算成百公里油耗为6.8L，对于一台SUV来说这种油耗表现已经达到了比有些轿车还省油的水平。
第八名，马自达CX-3，售价区间14.98-15.98万，测试车型：2.0L自动尊贵型，百公里综合原油：6.6L

马自达对于自然吸气发动机有着惊人的执着，当全世界都在使用小排量涡轮增压发动机时，马自达还在坚持自然吸气发动机，这种执着换来的就是马自达今天的创驰蓝天技术，使用了创驰蓝天技术的CX-3不光拥有了人马合一的驾驶体验，成了小型SUV中最有驾驶乐趣的一辆车，而且还为出色的油耗表现打下的良好的基础，由于马自达CX-3目前在国内采用的是进口的销售模式，所以，售价在小型SUV当中不算有优势，但最大148马力的动力储备和6AT变速箱的完美配合可以让你在享受到驾驶乐趣的同时，又保证了经济油耗，最终在行驶101公里之后测得到的油耗为6.6L。
第七名，宝骏510，售价区间5.48-7.78万，测试车型：1.5L手动豪华型，百公里综合原油：6.3L

宝骏510的出现实在出乎很多人的意料之外，在有些人眼中宝骏510就是靠好看的外观和较低的售价才取得火爆销量的，但是事实证明510除了高颜值，其产品力也同样不低，首先就是510的百车故障率控制的就很低，与国产高端品牌领克几乎相同，而且510配备了通用1.5L P-Tec发动机，具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术，最大功率达到112马力，最大扭矩达到147Nm，配合6MT变速箱，起步感觉很有力，而且跑完100公里（其中20公里高速80公里市区）的路程仅用油6.3L。
第六名，斯柯达柯珞克，售价区间13.99-18.59万，测试车型：TSI280旗舰版，百公里综合原油：6.2L

柯珞克作为一款德系紧凑型SUV，也是唯一进入前十名的德系SUV，虽然斯柯达的销量比不上大众，但是同宗的斯柯达在技术水平上却并不比同级大众差，结合动力系统和配置水平来看，柯珞克的竞争力不低，而且柯珞克车长为4432mm，其内部空间比上边几款小型SUV更有优势，而1.4T发动机可爆发出150马力和250Nm，配7速干式双离合变速箱，这套组合大众可以说已经使用的炉火纯青了，不管在换挡平顺性方面还是油耗表现方面都做到了平衡，在节能模式和自动启停功的配合下，这辆车跑最终跑出了100公里6.2L的出色油耗，对于一辆紧凑型SUV来说这成绩绝对值得表扬。
第五名，名爵ZS，售价区间7.38-11.58万，测试车型：1.5L手动尊享互联网版，百公里综合原油：6.2L

名爵ZS也是一款小型SUV，自主品牌的进步可谓是有目共睹，这款车型由上汽SSA平台打造，有着不错的整体实力和油耗表现，而且出色的颜值有着颇高的回头率，内饰方面也动感时尚，真皮多功能方向盘和8英寸的触控屏幕、全景大天窗也让这款车的内饰看起来更有档次感，而且名爵ZS搭载的阿特金森循环发动机与5MT变速箱配合，经过城市拥堵路段和城市畅通道路得出的百公里综合油耗仅为6.2L，作为一台国产SUV来说进步不小。
第四名，长安CS35 PLUS，售价区间6.99-10.49万，测试车型：1.6L手动畅联版，百公里综合原油：6.1L

长安CS35 PLUS作为长安最新款SUV，其产品力和颜值都达到了长安目前在售SUV当中的较高水准，1.6L+5MT的动力系统成熟稳定，经过优化后燃油经济性更是进一步提升，最大128马力带动1.35吨的车身在城市加速超车还是比较轻松的，高速时NVH表现也可圈可点，整体噪音表现尚可，油耗方面，行驶里程120公里，平均时速为30km/h，最终消耗燃油7.4升，折合6.1升/百公里。
第三名，日产劲客，售价区间9.98-13.73万，测试车型：1.5L手动酷动版，百公里综合原油：6.1L

劲客使用了日产第三代HR151.5L自然吸气发动机，这台全铝发动机压缩比达到12.2:1，有效降低摩擦损失的同时做到无缸套设计，并且还设计了废气再循环系统、TCV多级扰流控制技术和e-VTC电动连续可变气门正时技术，总之一句话，这一些列精密设计共同造就了劲客更加省油的表现，与5MT变速箱配合轻松跑出6.1L/100km的经济油耗。
第二名，本田缤智，售价区间12.88-18.98万，测试车型：1.5L CVT两驱舒适型，百公里综合原油：6L

1.5L地球梦发动机+CVT变速箱的动力组合，让以本田缤智拥有动力和油耗方面都有不错的表现，这台1.5L发动机和本田“超跑GK5”上所搭载的一样，飞度可以做到8秒多破百，装在缤智身上自然也不会出现动力不足的表现，与CVT变速箱配合跑出每100公里6L的油耗不成问题。
第一名，荣威RX5新能源，售价区间23.19-29.68万（补贴后入门价在20万内），测试车型：eRX550T混动尊享版，百公里综合原油：2.3L

冠军竟然被初出茅庐的荣威RX5获得，不得不说在国内新能源车型的布局方面国产品牌比合资品牌更早，上汽开发SSA+平台之初就考虑到了新能源车的布局，这也是促成了eRX5的顺利上市，而且插电版eRX5比汽油版车型仅多出了50kg的重量，这对油耗表现是一大优势，动力采用1.5T发动机+56KW永磁同步电机的组合，油耗表现方面，使用Eco模式的情况下最终测得的百公里油耗为2.3L。