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汽车之家被“联合封杀”,却意外撕开了汽车行业又一块遮羞布!

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发表于 2019-5-8 16:54:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
去年在经销商中排名第二的中升集团,在内部宣布暂停部分与汽车之家的合作广告业务,不久以后,运通、永达等多家汽车经销商集团纷纷宣布与汽车之家停止商业合作。访问量最大的汽车网站汽车之家,连续被国内多个大型汽车经销商终止合作。其实在这个封杀事件的背后,我们见证了汽车行业的另一个秘密。

让大家觉得疑惑的是,为什么以前乐于合作的经销商,为什么会终止合作呢?最大的原因就是汽车之间最近的一次抬高价格。
很多消费者都认为汽车之间是依靠浏览量以及广告制作来盈利,但除此之外,它还会出售汽车的销售线索,这个渠道的利润也占据了汽车之家的盈利的很大部分。

汽车销售线索就是出售客户的信息。4S店想要销售汽车,就必须要找到客户源,那么客户在哪呢?客户需要什么样的车呢?那客户的 联系方式又是什么呢?这些信息将会由汽车之家通过收集浏览网站的客户信息而得到。汽车之家就会将客户信息出售给经销商。要获得客户信息对于经销商并非简单的事情,因为他们必须要充值汽车之家的会员。据最新消息,汽车之家的会员在今年又搞了新花样,原先有标准版和豪华版,现在又增加了智慧版和智慧科技版。而豪华版的会员就已经从五年前的20万涨到了现在的50多万,让人非常吃惊。
既然前几年每年都在涨价,但是为什么很多经销商还是会选择汽车之家呢,难道他们就不会选择其他的搜集客户信息的方法吗,当然有别的方法,但是成本非常高。 除了像汽车之家这样通过客户访问来获取其信息的方法以外,搜集信息还有很多方式,比如去派发传单或者是家庭拜访,还有举办促销活动引进客户,或者是让老客户介绍新客户等方式,但是这样一来成本就非常高,普遍都是200-300元一条,而以前在汽车之家花20万就能获得7500条信息,看起来还是投放在汽车之家更加划算,但是现在也只能花50万才能买到7500条信息。

值得商榷的是,汽车之家的线索有效性比较低,因为并不是每个信息的客户都会选择买车,而且信息的质量也一直在下降,有可能并非客户的真实信息,所以促进交易的几率也在不断下降。
国内汽车的销售量在整理下滑,而且竞争更压力越来越大,经销商们的汽车库存积压的越来越严重。而如今汽车之家仍然又涨价,很多经销商就选择取消与汽车之家的合作了。

现在的情况是让经销商们也步入了严寒之地,进退维谷,是继续与汽车之家合作呢,还是自己砸钱去换得销售线索呢,这两个方法都有一定的风险,稍有不慎,可能就会落入深渊。
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