汽车上这些地方可不能随便改

飘摇

汽车在大多数消费者眼里或许只是一辆交通工具，代步通勤而已，没有太多的讲究。而对少部分“狂热”份子而言可就没那么简单了！汽车是一位伴侣！是一种信仰！是一项喜好！
新车就如同一间“毛坯房”，而改装就是对“毛坯房的装修”，不通过精心的装饰就住进去心里总感觉少了些什么。但是你知道嘛，原则上说，汽车身上有几个部位不能“装修”，否则会影响行车安全与汽车寿命。
改装赛车方向盘
赛车方向盘、赛车座椅是提升内饰运动氛围的重要部件，而且他们的改装简易程度更加便捷，无所浪费太大周折，所以极受改装爱好者欢迎。但是对于在日常道路上驾驶的汽车而言，改了这些带来的问题也是很多的。

首先，大部分赛车方向盘只有转向功能，甚至个别连喇叭都没有，日常用车时不仅丝毫没有实用性而且还浪费了你原厂车上的多功能按键。然后，赛车方向盘的尺寸与原厂车不同，转向比例与角度有着天壤之别，需要车主长时间适应。最后，赛车方向盘没有安全气囊，直接影响行车安全！如果发生事故，驾驶员的脸部会直接撞击在坚硬无比的金属方向盘上，面目全非。
改更短更硬的避震器
与改刹车的目的相似，有些人改避震器是为了追求更低矮的车身、更坚固的悬挂从而获得弯道中的惊人稳定性；而另外一部分玩家只是为了追求短弹簧矮车身带来的视觉效果。毕竟在改车界有句名言：“一低遮百丑”嘛！

但是理想与现实的差距总是那么遥远。首先，单单只改避震器并不会给操控性带来太大提升；然后，改装了坚硬的避震器，在以后的用车途中由于不可避免的颠簸，冲击力会造成底盘构件变形；最后，换了更短的避震器之后车身的离地间隙也会更低，根据国内公路遇到坑洼路况的几率来看，未来用车途中将苦不堪言、无限修车。
改装刹车系统
有人改装刹车是为了得到更加优越的制动效果，而有人改装刹车只是为了获得更美的外观效果。

但是，只换刹车卡钳与刹车盘的话很可能在激烈刹车时造成刹车油管爆裂，所以，当你改完刹车之后也应该去升级一套更强力的刹车油路。这是因为卡钳的活塞数目越多、口径越大，所以就需要相应的制动液供应。打个比方：驴吃一斤粮食只能耕一亩地，但是你让只吃一斤粮食却硬抽着它耕五亩地，最终要出问题的。
肆意刷改ECU
说到ECU，相信很多人对这玩意不解，不明白它有什么用途。通俗的讲其实它就是汽车的行车电脑，控制着车辆的各种数据，其中包括喷油量、点火时间、气门正时变换、节气门开度等等。为了车辆的平衡性，原厂工程师不会将车辆的100%潜能通过ECU设定而展现出来，所以这等于给了汽车玩家们一个展示自己我的平台。

但是改过ECU之后，很多车主出现了爆缸、拉缸等重大损毁，而且4S店在检查后肯定会拒绝理赔。这就比如你一顿饭9乘饱最多吃3个馒头，结果由于别人强迫非要让你吃完第4个达到10乘饱难受的状态，此时稍有不慎，后果也是可想而知的。
改进气系统增加进气量
又是理想与现实的案例了，有认为增加进气量可以提高发动机缸内供氧量，从而使得混合气爆炸更加剧烈，从而提升动力汽车马力自然也就随之增加了。但是这只是理论而言。如果车主只改装进气，往往只能增加油耗，并没有提升动力的实际意义，需要将进气管路一同更换。

但是这也是有弊端的，虽然大号的进气系统能提高进气量，但是对于空气中的各种物质的过滤系统也会随之降低。最终，大量的杂志随着空气一同吸到发动机内，造成磨损与积碳。
所以，改装汽车是一中需要巨大投入的行为，它不仅耗费大量金钱，而且还需要车主耐心的等待。用“牵一发而动全身”这句话形容改装车再适合不过了，如果只装修了面子工程改变表面配置，除了好看以外不仅没有实际作用，甚至还会给车带来损耗。