路虎有大麻烦了，全国车主血泪控诉路虎：“有命买车，没命上路”

小柯柯

提到路虎，想必对汽车稍有了解的朋友都不陌生。“豪车”“越野之王”“男人的最爱”都是它的标签。很多人都把拥有一辆路虎视为具有身份的象征。然而，正如很多人调侃的: “开不坏的丰田，修不好的路虎。”路虎的毛病之多也颇为人所诟病。但最近，路虎却遭到大规模的车主维权，这又是发生了什么呢?

事情的缘由是这样的：价值100多万的路虎揽胜运动P400e是一款新能源车型，一直问题不断，高达13项。然而面对如此多的问题，厂商和4S店却没有以积极的态度去面对，迟迟无法解决问题。这导致了多名路虎揽胜运动版P400e的车主感到愤怒，于是他们相约集结在路虎的上海总部，举着横幅集体维权。具体要求路虎向所有车主道歉并补偿损失。


我们先来了解一下“罪魁祸首”—— 路虎揽胜运动版P400e。下面是它的基本参数：长*宽*高4851*2073*1781MM发动机：3.0T 385马力(HSE Dynamic)V6 轴距：2924MM 油箱容积：105L 最大行李箱容积：1761L，档位个数：8档手自一体，最大功率：283KW 最大扭矩：450N.M 最大功率转数：6500，驱动方式：前置四驱 车体结构：承载式，百公里油耗：10.2个，百公里加速度：7.1秒，最高车速：210(km/h)。路虎揽胜P400e是路虎揽胜运动版中期改款之后加入的新车型，它的亮点在于它采用了混合动力系统，因为比2.0T车型多出了一套电机，使得它的动力要远超2.0T车型的动力系统，比起3.0T的也是毫不畏惧，同时极低的耗油量使得它看起来是如此优秀。这一切使它还未上市就吸足了眼球。然而，期望越大，失望也就越大。它的高度电气化与复杂的电子系统除了带来驾驶体验，也带来了许多的小毛病。

小毛病还没有解决，又出现了严重的安全隐患，包括无法充电，刹车系统易抱死导致翻车，以及行驶途中丧失动力等情况，这些已经对消费者的生命安全造成了极大的威胁，是对消费者的权益的不尊重与漠视。这一切一切的情况最终导致30多名车主忍无可忍，集体维权。
我们组织整理了车主提供的重大问题，罗列如下。

1、车辆停驶后，无法正常充电，除非更换混合动力充电模块；
2、雷达处理倒车录像时会与备份图像冲突，导致雷达无法及时处理信息；
3、行驶时无故紧急制动，导致制刹车盘抱死；
4、制动踏板的接触面变小；
5、齿轮箱错误提醒故障信息，会导致启动后不能成功换档。
6、倒车影像卡顿，摄像头经常停止工作；
7、油标存在问题，使得车主误判；
8、启动车辆后，如果车辆在d档时踩油门，电动机不参与工作；
9、AVAS不可用，中控有黑屏，花屏现象；
10、当车辆行驶时，无视燃料与电力储量，突然断电。
其中的有些问题已经毫无疑问的会影响到车辆驾驶者的生命安全，试想一下，在高速公路上行驶时突然失去动力会怎么样，答案是极易造成连环追尾事故。作为一辆插电混动车型，要是不能充电，那消费者买来干嘛呢？这跟士兵上了战场却发现枪里没有子弹不是一样可笑吗？有的网友戏称它为 “新时代的码头皇后”，可以说在修理店的时间比在路上的时间话长，不是在修理就是在前往修理的路上。

路虎揽胜运动版P400e作为一款高端奢华的品牌车型，采用插电式混动的新能源车型，售价近百万元人民币，实际90万起，参考价101万左右。路虎将它称为迄今为止最富科技创新的动力总成系统之一！如此高调，如此高昂的车却在质量上栽了个大跟头，不得不说很是讽刺。不得让人想起之前央视3·15晚会曾点名批评路虎，仅仅过去一段时间，路虎就又惹出了大麻烦。
小编想说，店大也不能欺客，品牌之所以成为品牌就是依托于好的声誉，提供优质的产品。路虎如此糟蹋自己的招牌，实在不智。