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3-4月汽车投诉前10,2款国产汽车,8款合资汽车,第一名出乎意料

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发表于 2019-4-17 11:49:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
某权威汽车网站统计出了今年3月开始,截至到4月11日的汽车质量投诉榜,从榜单上可以看出,自主汽车有2款车上榜,而合资汽车成为了投诉的重灾区,合计有8款车进入了投诉前10,占据了投诉榜前十的八成之多,其中多为国际一线品牌,其中美系和日系成为了被投诉的重点对象;而进入前10的车型里,有3款SUV,7款轿车,接下来我们就一一领略一番,看看这10款车都有哪些问题让车主不满。

福克斯历来都是福特的当家车型,2014年左右福特在国内市场迅速发展的时期里,满大街的福克斯证明了自己在福特阵营里的绝对地位,但是随后福特就爆出了大量的品牌问题,达到车辆断轴,小到某个零件异响,让车主和潜在用户对福特越发的不满,而热销的福克斯也难以幸免,发动机故障、变速箱异响、车内异味严重、发动机漏油、车身附件及电器故障,都是困扰着福特福克斯的主要问题,而这些问题都严重到无法忽略,新款换代后也没有明显的改善,我想福特是不是膨胀的忘记了什么。

第九:奇瑞艾瑞泽5 投诉量826
奇瑞艾瑞泽5能上榜实在不出所料,国产汽车品牌与海外汽车品牌之间最大的区别是,大部分海外汽车品牌的技术已经足够雄厚,就看给国内的好不好;而国产汽车则不然,技术的沉淀还远远不够,这也出现了部分自主品牌在用心的提升技术造好车,而另一部分只是来割韭菜的两极现象,在辣哥看来奇瑞就是属于后者,早期的热销让奇瑞赚足了家底,但是这么几年过去了,却依旧没有真正亮眼的车型出现,而且在旧有的技术上也没有重大的突破,上个月被重点投诉的悬挂异响、底盘故障、发动机漏油、车身生锈、变速箱异响、发动机异响等问题,其实都是些积年的老病根了。

第八:斯柯达明锐 投诉量841
不声不响的,斯柯达明锐就干出了这么一件大事儿,实话说斯柯达明锐的销量在大众汽车的冲击下,属于位居二流的中等生,但是斯柯达的口碑一直都不错,所以明锐出现这么多的投诉,确实是超出了辣哥的意料,不过车身附件、电器故障、变速箱故障灯亮、变速箱异响、制动系统故障以及车内异味,这些问题看上去很大众,所以那些认为斯柯达就是品质保证的朋友,买车的时候还是谨慎一下,最好能咨询一下身边的朋友。

第七:东风日产奇骏 投诉量1009
首先容我幸灾乐祸一下,因为我不止一次地阻止身边的朋友买这款车,因为奇骏从来都不是依靠质量取胜的车型,我以前专门写过奇骏的质量问题,当然不出意料的是在评论区里,依旧有人说自己的车10年没有动过一颗螺丝,或者就是几十万公里没有大修之类的,然后说辣哥是个彻头彻尾的车黑,好吧!我是不是车黑某些看客自然心里明白,而10年不动一颗螺丝的奇骏却让人很难理解,变速箱顿挫、漏油;转向机故障、发动机排气故障,这些问题其实困扰着很多奇骏车主,对于那些没有动过螺丝的车主,我就问一句你们动过这车的方向盘么?

第六:别克凯越 投诉量1034
别克凯越要是不上榜,我可能会怀疑这个榜单的真实性,看到它的名字我真的是能放心的写了,实话说对于现在的新款车型我不太了解,但是对于老款的别克凯越,仅仅一个变速箱问题导致的高油耗,我直到现在还能想起很多车主委屈的面孔,不过这次投诉的主要车型还是集中在新款上,车身附件及电器故障、仪表台开裂、车身装饰脱落、发动机漏油,这些问题在老款凯越上基本很少出现过,看来是新的车型新的问题,这里还需要凯越车主现身说法一下。

第五:别克英朗 投诉量1239
凯越都来了,英朗不陪着的确说不过去,虽然两款车型的差异较大,但是作为别克旗下最热销的紧凑型轿车之一,英朗的口碑其实有一些两极化,有些车主确实反映这款车用着很省心,但是有些车主则头疼的不要不要的,别克英朗的问题和凯越还有些不同,主要集中在发动机抖动、漏油、异响和转向机故障上,看来别克的三缸发动机,还需要回炉好好地升级一下才好。

第四:东风日产轩逸 投诉量1406
人红是非多,还是红了就自大?这里面确实存在着一个辩证的关系。日产轩逸去年可是出尽了风头,不管是在国内还是国外,都是妥妥地单车销量冠军,作为冠军就应该要有冠军的觉悟,但是轩逸显然没有认真看待这个问题,所以投诉量也是高的惊人,幸亏这方面还没有成为冠军,日产轩逸的主要问题是制动器故障、变速箱异响和发动机烧机油,还有部分车主认为轩逸的召回方案不合理,好吧,这些问题都不是小事儿,动辄就是危及人身安全的大故障,日产阳光已经成为了死亡率最高的车型之一,希望轩逸不要步入它的后尘。

第三:东风标致408 投诉量2143
虽然标致408名列第三,但不幸的是,第一名和第二名都是SUV车型,所以标致408依旧是投诉量最高的轿车,从去年到今年,408在轿车投诉榜冠军位置上坐的太久了,标致的我行我素,依旧不把自家的质量当回事儿,这真的是个不能饶恕的恶习,假如你月月能够销售上万台也就不说了,但是实际上这款车属于冷门中的冷门,去年到今年这么久累计才销售了8300台,但是不到两个月就有2143个投诉,大家自己算算这个投诉率有多高,设计缺陷、轮胎开裂、发动机故障、召回方案不合理,这些问题堆积起来,我觉得标致408可以退市了,至于谁的408如何如何结实耐用,那么恭喜你。

第二:现代途胜 投诉量2147
去年一口气召回40万台的现代途胜,我其实已经大书特书过了,你们猜怎么着,留言区里竟然有人说,一次性能召回这么多的车,说明卖得好啊、说明质量可靠啊、说明消费者喜爱啊,别人想召回都没有这么多的数量!对于这种奇葩的脑回路我真的无言以对,只能回一句:作为韩国人你的汉语真好!现代途胜的主要问题就是发动机机油增多,而召回方案也没有让车主满意,此外,车辆召回维修后,出现了动力下降、油耗增高等一系列后遗症,也是现代途胜被投诉的主要原因。

第一:长安CS75 投诉量2823
是长安真的飘了么?还是说很多长安CS75廉颇老矣,尚能饭否?不管怎么说,投诉量位居第一是不争的事实,问题还是出在了长安自主研发的蓝天发动机上,漏油、机油增多和油耗偏高是车主的投诉重点,不合理的召回方案也成为了压到骆驼的最后一根稻草,长安这几年的品控其实已经得到了很多车主的认可,但是对于发动机的研发和升级,这个脚步似乎走的太快了一些,一昧追求技术的先进,却忽略了沉淀至成熟可靠,是长安汽车最大的问题,作为汽车行业的后起之秀,不要总是盯着合资汽车的技术成就去攀比,踏踏实实的做好品质,让消费者能买到物美价廉的汽车才是正道。
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