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楼主: 凤舞雨季

怎么才能驾驶好汽车?

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发表于 2009-12-10 22:10:41 | 显示全部楼层
有钱就能驾驶好汽车,要多好有多好
 楼主| 发表于 2009-12-10 22:13:43 | 显示全部楼层
换档时机(XL2K及 8A 发动机车型): 根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 8A 发动机2000转时的对应速度如下。 1档时为15公里时速、 2档时为26公里时速、 3档时为38公里时速、 4档时为56公里时速、 5档时为68公里时速。 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。   

说明:  以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。
 楼主| 发表于 2009-12-10 22:17:30 | 显示全部楼层
1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。   

 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。  避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。  摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。  加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。  新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。  由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,   
必须使用两脚离合)。   

减档呼空油两脚离合法----   

1. 踩下离合踏板,并摘档;   
2. 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小 决定所给空油的大小);   
3. 踩下离合踏板,并挂入新减档位。  换档时机掌握的熟练程度的自我判断: 汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。
 楼主| 发表于 2009-12-10 22:20:31 | 显示全部楼层
刹车制动----分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领: 配合前方路况,熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗,减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。 留下充裕制动距离,轻踩刹车踏板,逐渐适当加力(适可而止,保证车辆在前方空间能够停住即可),不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定),立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现,如果车上放一碗水,也不会倒洒,乘客更是不知不觉,从此没有了前呼后仰的感觉。 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下,刹车动作更应表现得具有预见性。 需要作出刹车反应,将右脚置于刹车踏板的同时,利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍,可轻转方向变道通过,避免不必要的刹车动作;如有阻碍,尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外),应充分利用前方空间,尽量给后方留有余地。 车停稳后,应拉起手制动并松开脚踏板,不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为,刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍,常亮发热容易烧毁,且红色光线特别刺眼,影响后方司机)
 楼主| 发表于 2009-12-10 22:23:03 | 显示全部楼层
(1)夜间行车中如遇对向车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打轮,要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯,若遇对方不改用近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸
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