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请先看2009年7月10日曾引起网友热议的报道：
谁该对武汉长江上的“伤心桥”负责
2000年9月8日建成通车的武汉白沙洲长江大桥（武汉长江三桥），因路面不断出现问题，建成9年来，年年兴师动众进行维修，其间，多次进行过大修。2008年夏天大桥刚刚大修，人们还未摆脱伤痛，刚到今年的夏天，桥面又破烂到了影响行车安全的地步。行车难行车苦的司机们怨声载道，又四处投诉这座被人称为的“伤心桥”。今年7月初，大桥又封闭了，又开进了修桥大军，将桥面又挖开了，要再次进行大修（如镜头回放）。据报道说，这次大修投入的费用在1亿元左右。
这些年来，这座“伤心桥”反复出现的新闻是堵车加报怨,再就是一次又一次投入惊人的维修费用.有人问投入维修的费用,是不是可修座新的长江大桥了.但人们感到很奇怪,到目前,还没见到关于有人对大桥出现问题负责的报道.
无休止的投入,人民的钱财打水漂,不能没有人来负责!
2009年7月12日长江日报消息“这次白沙洲大桥修完，一定要保证桥面管6年。不然，我将追究你们的责任。”昨日，市长阮成发到白沙洲长江大桥慰问重点工程建设者时，明确向大桥维修工程的管理者城投公司提出了刚性要求。
他说，“这次桥面大修要花1个亿，这是纳税人的血汗钱，过两年要是又坏了，我们怎么向老百姓交代？！”
然而，维修桥的施工队在年前还只刚刚撤下去，新年的3月6日接报怨的司机反映到现场，吃惊地见桥面多处沥青又已破损，并露出了老底（如组图）。让人感到如不及时采取有效措施，恐怕今年不到夏天又得大修。
饱受堵车之苦的人们不禁问：武汉长江上的“伤心桥”何时才能不再伤人心？ |
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发表于 2010-3-11 16:40:31
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